G6 755 max 提车3周半，里程800公里+，目前使用习惯：设置了 主驾座椅腰托“停用”，座垫角度最下。前排座椅舒适进出关闭，迎宾音效关闭，迎宾大灯停用。 习惯设置：能量回收Xpedal，制动踏板舒适，转向运动，驾驶模式标准 习惯上车 hey siri 播放音乐，蓝牙连接车机听Apple Music，交了“苹果税”，不听白不听。。 定位杭州。路口识别红绿灯，车子“自动启停”，绝对的高级舒适啊。目前感觉郊区/乡下地面有车道线的道路ACC比LCC“好用”。目前还没推我无限♾️XNGP…… 注意到一个问题，晴天，挡风玻璃有灰尘时，长按雨刮器按钮，三四次玻璃水雨刮后，最干净的是整个挡风玻璃的中央一片区域，而不是驾驶员前方区域…主驾对着的玻璃区域还是有轻微一层灰尘，特别是迎着夕阳，那一层灰更明显。尽管不影响视线和开车。另外，感觉喷玻璃水到挡风玻璃的距离和范围还有待优化。 另一个问题，空调出风角度调节都是只能在屏幕上操作，车内温度高时，总感觉吹不到脸，中控屏上调节试验很久，即使风量调到最大也感觉不够给力。不知道是前排空调口布局位置的关系（比如因为中控屏幕的关系，空调出风口只能更往下布局）还是我还没习惯它。空调出风这点上，我开过的Fit Hybrid 和MINI ONE 两辆“油车”都是有出风口手动调节装置，表现更好。试驾过几天到几周的Tesla Model 3/Y，也没啥困扰，同样也是只能中控屏调节，但感觉特斯拉的空调出风口布局相对更高，更靠近人脸，“风感”更强。 另外的感受，请参考之前发的两条新出行动态。希望对G6的改款有所帮助，助力小鹏全球大卖！ @XP-何小鹏