令狐黑胖
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正好春节期间跑了一趟数千公里的长途，来说说这个主题。
先说结论：一千公里一次换电能到，是真方便。前提是一得有100度的电池，二得在中途合适的点有补能设施，三是教法不能大开大合。只要充换的补能设施基础建设健全，多换几次也能便捷到达目的地。
延伸：蔚来刚正式发布了150度电池，真正实现了一千公里不换不充，直达。
经历：在出行规划时以及出行途中，难免要先看下补能规划，看是否方便。如果是补能的点建设不够多的情况下，出门就会比较紧张，比如要下高速去城里找充换电设施。从浙江，经过福建到广东的路上，我印象最深刻的就是福建高速上补能设施的欠缺，服务区充电桩一律四根桩，最大功率不超过90千瓦时。换电站的间隔也比浙江大。
随着电池的加大，和基建的加强，电车出远门的焦虑会越来越少，我们即将迎来一个更加方便的明天。
@小新同学
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