门店试驾新款L7，舒适满分操控更牛了 昨天趁着短暂放晴，抽空去智己门店试驾了下新款L7，总体感觉新款L7更好开了，然后舒适性上提升很多，简单说说感受。 外观： 不用我细说吧？L7这个设计放出去，我敢打赌十个人里起码九个说帅，特别那个日行灯，看着就很凶的样子，个人感觉也就ET7能跟在颜值这块跟L7比比，不过ET7价格可就不太美丽了。 空间： 大，L7足足五米一，比小鹏P7，model3它们大得多，比例匀得很好，虽然是轿跑，但内部坐高要比外面看起来更宽裕，虽然设计的很运动，但感觉兼顾家用也很合适。 座舱： 漂亮，舒服，新款换上了新屏幕，窄框无黑边，观感可比特斯拉、蔚来、小鹏那种侧屏舒服多了。半苯胺真皮触感丝滑，座椅也都加宽加厚了，坐上去感觉像“窝”在里面一样，还有电动腿托调节膝盖位置不怕累，加上靠背也可以调节了，这舒适度提升谁坐谁知道。 驾控： 三米一轴距的大轿跑，一般来说说轴距越大转弯半径越大，但在四轮转向和更小的转向比加持下，L7转向，掉头、停车什么的一点都不笨，感觉比老款丝滑流畅，指哪打哪，就是这个半幅方向盘还是有点不太习惯，后面慢慢适应吧。试驾海上高架试了一把高速过弯，车身姿态特别稳，弯道保持得好像路面铺了轨道一样，这种感觉是我试驾别的车的时候都没感觉到过的，哪怕是驾控最出名的极氪001。 智驾NOA： 之前我开油车多，最多也就用用ACC自适应巡航，像L7这种高速NOA第一次用。自己上下匝道，跟车也很稳，而且只要前面没车基本都是顶着限速跑，超车也是很干脆利索，就是跟车距离有点远，容易被插队，其他没啥毛病。而且挺销售说城市NOA今年也会上，关键还都不花钱，比特斯拉、华为、蔚来那些要额外掏钱的实在多了。 一圈试驾下来，新款L7各方面给我的感觉真的相当好，现在价格也下调了，我的预算也能入手了，回家再和媳妇商量下，没啥意外就打算锁单了。