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低于老朱12月2万辆销量的预期,销量没有较11月份更进一步。要知道这是在12月份零跑终端进一步大幅优惠的情况下取得的销量,销量有点到顶的感觉。 由于8月ota一拖再拖,并采取一种不解释不说明的态度,零跑在C11老车主口碑形象有点塌陷,各大汽车投诉平台零跑投诉率大幅提升,还有关键一点是,当前销量主力C系列处在新旧平台转换期,性价比大不如从前,潜在客户等明年的改款或者C10以及C16。 明年是关键的一年,生存发展的门槛会进一步提高,如果年销量突破不了30万(月均2.5万辆),零跑其实挺难的。哪吒大概率会出局,深蓝有长安加持并上鸿蒙座舱问题也不大,零跑得加油了,明年是新一轮的淘汰赛。
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