ericofgreatwang

地图导航走的是基础流量嘛？

有段时间没来上论坛了，发现现在十个帖子里八个是水贴😓，还有一个是复制黏贴新闻。发水贴零跑是怎么给你们结算的，有点过头了吧，这个平台越来越没啥意思了

看了哪吒今年要发布的几款车，感觉今年哪吒能成黑马，就像去年的零跑一样。 反观零跑，预计今年会遭遇滑铁卢，C10感觉卖的不会像预期的那样好，现在消费者越来越挑了，对电车认知度都不低，越来越认识到廉价堆料不是性价比。C16打入20价位以上，品牌和技术力支撑不起来。改款的C11面临竞争力越来越大，但降价可以维持一定的热度，只能靠低配刷存在感。零跑想进一步压力重重。而且在用户沟通和预期引导方面，基本是所有新势力最差的。还有感觉零跑内部管理问题重重。。。 立帖为证，过一年再看吧。去年这个时候，预测零跑能逆袭也算蒙对了。今年不看好零跑，希望蒙错了

这才是青春版的理想，哪吒L卖15-18w的话基本会对C11带来很大影响，当然对消费者这来说是好的。哪吒这个品牌营销一般，名字古怪，但产品力可以，最近推送的ota的内容基本都是C11还没开发出来的东西。希望哪吒加把油，给零跑提提醒，上上发条，不然零跑对老车主的诉求越来越熟视无睹😁

看C10的配置表，感觉这车还是为了追求低成本阉割了很多实用的配置。我一个C11老车主肯定不会考虑了。 首先现在各家在卷的充电速度，C10纯电才80kw，增程的35kw，都比三年前诞生的C11还低，这个真的让人费解，当然可以安装家用充电桩的会好多。开车大部分不是一年两年，性能没有冗余，会越来越落后，体验越来越差。 第二点是纯电续航，400-500km的纯电续航，增程210km，肯定不是现在主流了，三年前的水准吧，现在算是各家最低配的续航水平。而且电芯还全是磷酸铁锂，难怪充电慢，一致性差不说，长江以北冬季续航不会超过四折。未来省成本，零跑用的电池品牌用的都是二三四线的品牌，没办法就是便宜。 第三点，在C11上被吐槽的15kw无线充电依然没有改变，为啥不上个功率大点的，多实用啊，成本也上涨不了几十块钱。。。 第四，底盘有双叉臂改成了麦弗逊，虽然用料差点意思，据说调教的不差，后面等试驾。 第五，这车最大的亮点算是激光雷达+Orin的组合，料虽然堆了，但后续性能的发挥C11老韭菜心里最清楚😓。尤其是行业首创的NAC辅助驾驶，在业内嘲讽的居多，反正你不尴尬尴尬的是别人。这种水准对不起智能硬件的配置，后续也很难抱有大希望，尤其是城市noa。软件体验好就得选头部汽车。 当然说了缺点，这车还是有不少优点的，比如内饰质感的提升，NVH的提升，8295流畅丝滑的车机，加了透镜的大灯（不知道这算不算优点，还是本来就该这样）。。。 脱离了价格就是耍流氓，预测一下，这车低配13万落地、高配17万落地还是会成爆款的。大家不着急用车的可以再等等，盲定的后面背刺是一定的。2024年零部件成本会更低，市场会更卷。

看C10这车，参考了理想的外观，蔚来的内饰还有华为的车机UI，当然这是全域自研的结果，凝结了零跑工程师辛勤的汗水。中国消费者不管这些，只要价格合适，保时泰九万九也能卖爆。这车12-16万基本会是爆款的存在

零跑打转向的盲区监测视频一般在速度低于30以下才行，为啥特斯拉两边的盲区监测视频没有速度限制，高速也用的很丝滑？这功能触发需要很高的配置嘛，还是算法问题，大家有懂的嘛。这功能很实用

现在零跑刚ota的哨兵模式分两种，一种是还没碰就高潮，另一种进去了没感觉[憨笑]。大家更喜欢哪一种

昨天ota完成升级，总体感觉还是不错的，虽然dock栏一些功能布局有待商榷，但瑕不掩瑜。 更新后的系统，总体流畅度丝滑，小零语音体验更好，透明底盘和轨迹线体验上了一个档次，acc和lcc优化的非常不错，可以放心用了；哨兵模式试了下触发没成功，后面再试试。 等待10号技术日之后，推送高速领航noa，这车体验会在上一个档次。后续ota完成直线召唤、驻车拍照以及dock栏布局的优化，这车功能基本就到头了，硬件配置没办法

低于老朱12月2万辆销量的预期，销量没有较11月份更进一步。要知道这是在12月份零跑终端进一步大幅优惠的情况下取得的销量，销量有点到顶的感觉。 由于8月ota一拖再拖，并采取一种不解释不说明的态度，零跑在C11老车主口碑形象有点塌陷，各大汽车投诉平台零跑投诉率大幅提升，还有关键一点是，当前销量主力C系列处在新旧平台转换期，性价比大不如从前，潜在客户等明年的改款或者C10以及C16。 明年是关键的一年，生存发展的门槛会进一步提高，如果年销量突破不了30万（月均2.5万辆），零跑其实挺难的。哪吒大概率会出局，深蓝有长安加持并上鸿蒙座舱问题也不大，零跑得加油了，明年是新一轮的淘汰赛。

软件定义汽车的时代，零跑会被同样真正主打性价比且具备非凡软件实力的小米汽车杀的很惨，大家可以一年后在看。零跑最终的结局只能是一直不断降价，直至亏损。。。另外宣传上你看看雷布斯的起手式，挨个向电动车大厂们致敬，当然没有零跑了，小米宣传真的深入人心，这在这个时代的传播至关重要。。。 零跑成立八年了，还学不会与用户沟通，一个小小的ota，反复拖延，且从不对外说明沟通，一副置之不理的态度，这不是自诩理工男的借口，在自媒体时代，你真的不能这么搞。。。雷军计算机出身，余大嘴通讯出身，哪个不是理工男啊。。。。 衷心祝愿零跑能长久发展下去，毕竟我的第一辆电动车来自零跑。希望零跑在加大研发的同时，在用户沟通对外宣传上真的给点力了，不然离轰然倒塌真的不远了

零跑官方微博、抖音和微信公众号最近拉黑了一批问ota的车友，服了。大家的诉求也很合理，也没骂人，在这么卷的时候，零跑这么搞，这个新势力品牌能前途嘛