我给XNGP提建议一:优化LCC-L限速控制 今天开了一段双向共两车道的城市道路,车多,人多,各种乱七八糟的指示牌多。行驶过程中,发现LCC-L目前的限速逻辑不够方面,应该可以优化。 目前的功能: 启动LCC-L后,左侧滚轮按下可以同步LCC限速和指示牌限速。上下滚动可以上下调整LCC限速。 存在的不足: 目前的很多道路,存在很多无效限速标识,比如说随处可见的限速30。手动驾驶条件下,在保证安全的情况下大部分驾驶员基本是无视的。但是LCC-L系统能识别并更新限速,造成车速在没有任何外部干扰的情况下大幅降低的问题。 建议的改善: 建议在原有LCC-L限速的逻辑之上,把方向盘左侧滚轮左右的两个按钮利用起来。在LCC-L模式下,在原有滚轮功能的基础上,设计常用的限速阶梯,比如 30,40,50,60,70,80,100,120。驾驶员按一次左边按钮下降一个阶梯,按一次右边按钮上升一个阶梯。这样可以避免滚动调整目前限速调整不方便的问题,大幅优化LCC-L限速调整的使用。 以上建议仅供开发团队参考,也欢迎大家一起讨论XNGP使用中可以进行优化的功能。 @智驾许全蛋 @MrRocky
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那两个按钮是调整跟车距离用的

跟车距离切换,可以换到右边滚轮去 。。。

回复 圆又圆有点甜大哥,我的意思是功能可以调开。比如左滚轮默认还是空调设置呢 。。。

回复 陪伴成长平时是空调控制,开启lcc或者ngp就是智驾相关的控制了呀。右边滚轮就是多媒体控制。没有其他多余的控制器了。还不如搞 快速滚动滚轮,直接顶到限速。

回复 圆又圆有点甜没有标准。奔驰曾经有个专门的控制杆,轻压是限速上下1公里,重压是限速上下10公里,使用起来很方便。。。

回复 陪伴成长它那个是杆...这个是滚轮...稍微快速一滚跟重压+10差不多了...

回复 圆又圆有点甜你试试滚就知道了,很难承担更多功能。。。

回复 陪伴成长不是...快速滚动滚轮已经可以到达你说的重压+10的情况...为啥一定要按一下+10这种呢?

回复 圆又圆有点甜你确定有这功能吗?如何操作?详细说说。。。

智能限速,可以设置成手动,现在就行

如何手动设置智能限速呢?有没有更详细的操作说明,我测试一下,谢谢。。。

回复 陪伴成长设置里面,滑到中间,泊车开关上面一个就是了。

回复 MrRocky我刚刚又重新核实过了,我提到的问题就是在智能限速在“手动”模式下存在的。目前情况下,“自动”肯定不可用,而手动调节非常不方便。所以我希望能够进行优化。具体优化内容请参考主贴,谢谢。。。

回复 陪伴成长改成手动之后,有新限速变动,你可以选择是否应用就可以了。会比持续手调简单很多

回复 MrRocky从我今天 G9 702Max 4.2.0 版本的 LCC-L 实际驾驶情况来分析,存在如下问题: 1. 限速数值本身会变化,数值突然会变化,比如从50变成45,不稳定 2. 限速数值调整时不稳定,调的过程中也会变化,比如好不容易向上调到55,又会突然变回45,不稳定 3. 即使是在40-60这个区间的调整幅度也很大,以1公里为基准调整非常不稳定,特别是上面1和2同时存在的情况下,难于调整 难道以上这些问题,只有我一个人遇到过?

限速这东西,人可以无视,因为知道这个限速太傻了,但系统它不知道。。它只能按照带路限速指示牌来。

回复 陪伴成长该怎么优化呢?人可以不遵守。但机器,系统其实是死的。

回复 陪伴成长...你这个优化...把控制车距的挪到右侧,那右侧原本切换歌曲功能的呢?

回复 圆又圆有点甜具体如何调整其他功能的布局,可以再优化,我只是提出优化辅助驾驶的一种思路而已。。。

三年内实现 哈哈哈

不过我觉得鹏厂不会去改的 因为后续又要切换到cngp的同一套算法

LCC-L完善之后,就是XNGP的无图版本。 所以,这就是在完善XNGP的控制架构。。。

这些建议可以有

你可以违章,但是不能教它违章

这并不是违章,而是让系统提供一种方便调节的方式而已。 辅助驾驶系统的语境下,是不是违章关键在驾驶员,而不是系统。。。

这个目前还有很大改善空间

先把xngp弄出来,再慢慢改吧

限速设置为手动后是不会再变了

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