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我给XNGP提建议一：优化LCC-L限速控制
今天开了一段双向共两车道的城市道路，车多，人多，各种乱七八糟的指示牌多。行驶过程中，发现LCC-L目前的限速逻辑不够方面，应该可以优化。
目前的功能：
启动LCC-L后，左侧滚轮按下可以同步LCC限速和指示牌限速。上下滚动可以上下调整LCC限速。
存在的不足：
目前的很多道路，存在很多无效限速标识，比如说随处可见的限速30。手动驾驶条件下，在保证安全的情况下大部分驾驶员基本是无视的。但是LCC-L系统能识别并更新限速，造成车速在没有任何外部干扰的情况下大幅降低的问题。
建议的改善：
建议在原有LCC-L限速的逻辑之上，把方向盘左侧滚轮左右的两个按钮利用起来。在LCC-L模式下，在原有滚轮功能的基础上，设计常用的限速阶梯，比如 30,40,50,60,70,80,100,120。驾驶员按一次左边按钮下降一个阶梯，按一次右边按钮上升一个阶梯。这样可以避免滚动调整目前限速调整不方便的问题，大幅优化LCC-L限速调整的使用。
以上建议仅供开发团队参考，也欢迎大家一起讨论XNGP使用中可以进行优化的功能。
@智驾许全蛋 @MrRocky
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