逗爸逗爸
蔚来高活跃用户
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【不懂就问系列】蔚来还是那个蔚来吗？
斌哥，从2017年NIO DAY盲订蔚来创始版es8，至今8年，从完全陌生到绝对信任，全家都认可蔚来，认同蔚来“用户企业”的理念，一路也一直自愿自发为蔚来发声，尽绵薄之力。哪怕2019年蔚来最困难的时候，甚至NIO股票最低迷的时候，也从未离弃过，因为我始终相信斌哥的初心，那一个改变汽车行业生态的宏大愿景。
去年8月22日，我在2025 NIO DAY上锁单了全新三代es8，很遗憾由于服务器被挤爆，我晚了几分钟锁单，结果导致晚了5个月，直到今年1月底才能提车……终于要提车了，却发现自己或许正面对着蔚来发展之路上的又一个“Moment of Truth”，思考良久，还是决定以写信的方式让斌哥听到——《蔚来还是那个用户企业吗？》
事情是这样的，正当FL兴冲冲通知我，我的三代es8终于排产的时候，es9也正式登陆工信部……或许跟不少NIO友们一样，天行底盘是我最关注的配置，当初放弃旗舰et9，只是因为et9只有四座版。现在es9将一次性满足所有愿望，自然充满期待，希望能把自己的es8订单让给其他用户，改订成es9。
万万没想到，几经询问，却被告知“不行”！……只要上了产线的，就无法改变，除非蔚来单方面原因导致无法交付，否则视为用户主动放弃，定金不退。换句话说，当初晚订es8的用户，现在反而“游刃有余”，可以从从容容将自己的es8订单改为es9，甚至将来还能第一批提车es9。
出于不想影响正常生产秩序的考虑（罪名太大担不起，哈哈），我找到了我的同事，他在我NPS下也订了es8，预计3月底提车，他非常乐意提前提车，只要能与他互换订单，就会是皆大欢喜的结果……当我们通过FL沟通之后，却被告知出于制度规定，无法变更。
虽然我身上所发生的只是蔚来百万分之一的小事情，对我个人来说或许也并不算什么大事情，区区5000定金而已，但，内心有一种强烈的感觉，这绝不是，也不应该是蔚来用户企业的初心使然？
es8订单爆满，产能吃紧，产线上我的签名版es8并不会资源浪费，我只是希望把订单改成es9，定金依旧还是定金（不可退），对蔚来整体也不会造成任何“损失”……仔细复盘，发现唯一造成限制的就是所谓规定？
用户企业，本质上或许是一个排序问题，面对客户的需求，基层是不是尽力帮客户解决问题，能不能帮客户解决了问题，在客户这头，都是切切实实感同身受的……而此时此刻，作为一名普通的客户，我只是希望能将es8的订单转成额es9，一个小小愿望，仅此而已。
如果答案确定是NO，我也表示理解，毕竟是美股上市公司，制度森严，无可厚非……但，“用户企业”四个字在心中的份量，将归于尘世，或许今天的蔚来早已不复当初愿景。
斌哥，知道你忙，也明白蔚来的换电之路正确却艰难，但对我而言，纯电也好，换电也罢，都只是术，那个“用户企业”才是真正的道……斌哥，我无法确定会有多少es8用户跟我一样想转单es9的，我只是100%确定我和我同事都想对调彼此的es8订单，哈哈。
点滴成流，以小见大，曾经的蔚来，自下而上都会想尽一切可能，帮客户实现（合理）愿望……而今的蔚来，正在迈向成熟企业的乐道上，内心的点点萤火，还能自在发光吗？
（PS：莫非要被逼成为二手车贩子？
）
@阿平同学 @小新同学 @木子阿
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