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小米汽车,一起构想即将发生的美好事情——小米智能电动车

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最近大家光感天幕这玩意儿大家聊得比较开,我结合目前体验过的四款光感天幕的感受来和大家分享一下,这个东西用起来是怎么样的,效果究竟好不好 首先,这个东西也不是最近才出来了,别的厂家已经玩很久了(所以说对于流量大的车型,大家都用放大镜去看)像我体验过的还有007GT以及蔚来上面那套,而且它俩都是选装的。 蔚来:智能调光天幕 9500 元 极氪:EC 光感天幕 16000 元 小米:EC 光感天幕 未知 智己:瞬感调光天幕 标配(限时赠送) 大家要清楚的是现在的光感天幕是分成 PDLC/PDCLC 和 EC 两种类型的,像智己 L6 那种就是采用的 PDLC/PDCLC 技术,它的好处就是可以瞬间变色(整块玻璃突然变黑),并且可以按比例去调透光率,最重要的是便宜!所以它可以做到全系标配。 但是它的缺点就是,最暗的环境下透光率依然比较低。 接下来是重点了。 而像蔚来、极氪、小米这种都是电致变色(EC)技术,他们使用起来是从周边慢慢(1~3 分钟)向中间去集中变黑(原本是怕偏蓝色的玻璃,比较显得廉价),最后可以做到几乎墨黑的状态。 大概的感受就是你头顶一块墨黑色的玻璃,然后你看不清头顶的树叶,楼房环境也看不到,只能看见大太阳的一个圆光斑,以及对于车内座舱的反射,所以这里大家就可以想象了。 隔热方面我觉得这里大家有个误区,这种变色天幕被太阳晒手摸上去还是会烫的,它最大的效果就是阻挡紫外线和阳光,YU7 体验下来确实能明显感受到座舱氛围的变化,由明亮变到黑暗,非常实用。 而座舱内热量的散发还得靠空调,大家可别混肴了 另外像蔚来极氪还可以智能调节或手动透光率的,某些车还不行,但是大家要知道的是,这玩意儿是可以 OTA 的原理也简单。 其实就单 EC 光感天幕来说,就算同一个原理催生的效果也不同,他们最遮光的状态多少还是会有一些差异,而 YU7 (007GT)那个黑度确实明显直接。 我觉得拿来对比那些不可开启天窗的遮阳帘也没啥问题,大家可能觉得夸张,但是当你实际体验的时候我就会觉得:哎!这确实也可以了。 但目前的车型大多数对于 EC 光感天幕都是选装的价格比较贵;如果能标配就真的很炸裂了,大家觉得呢

广林同学
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