我们试驾的是理想ONE的2020款车型，也就是接下来会交付的量产版本。
相比之前的PP3版本，量产版本在很多地方进行了改进。先说说我比较满意的地方：
1.动力表现不错，而且加上第二排隔音玻璃之后，车内静谧性表现在同价位算数一数二的水平。
2.车机系统的流畅程度非常让我喜欢，虽然车里边没有实体的按键，但是反应非常迅速的触控配合语音助手，在智能化这一块，我觉得是我今年试驾的车里边表现非常出色的一款。
3.动力表现并不会让我觉得这是一台非常笨重的车型，虽然说这个车的尺寸比较大，而且这个车的车重也摆在那里，但是这台车在高速上面的动力，也让我觉得比较的够用，而且这台车的刹车也相比之前的版本进行了改进，不会说有那种比较偏软的感觉。
4.空间表现不错，后排虽然取消扶手，但是上下车更加方便。
不满意的地方也有：
1.比如说这台车的辅助驾驶系统，其实比较一般，这台车它在调节跟车距离的时候，虽然设置了1到7个档位，但是即使在最近的那个档位跟车的距离还是有些远嗯，工程师表示在后期会进行一个改进。
2.车机系统目前还是一个比较基础的功能的版本。比如说应用商城目前还不支持，毕竟这台车还只是首次交付，后期会有很多ota版本的升级，所以说我还是比较期待这台车在后期的车机系统方面会有哪些更新，因为这台车的四块屏幕的显示效果确实非常的棒，所以我希望这台车的车机系统可以做到更好。
除此之外，我觉得这台车，在同价位是一个非常有竞争力的车型。而且这台车和普通的新能源车不太一样，这台车的竞争对手可能更多的会是燃油车，比如在试驾的当天就有不少围观的朋友对我们的这台车非常感兴趣，很多预订这台车的车主之前也是考虑向丰田汉兰达这样的燃油车型，在整个市场的消费者年龄变得更加年轻之后向理想one这样有一个比较智能的车机系统，而且有一个比较酷的外观设计。对于那些传统品牌来说，可能是一个很有威胁的新产品。