近日，汽车圈再一次出现大型开撕场面。

华为余承东说:要尽快淘汰纯燃油车，增程模式是目前最适合的新能源车模式。而魏牌李瑞峰并不认可，公开怒怼余承东“增程式混动技术落后是行业的共识。”

那究竟增程式混动技术落没落伍？

当然站在余承东的角度来说，这个话也无可厚非，毕竟现在问界M5和问界M7都是增程式车型，不站队自己那站队谁呢？

而根据政策规划来看，国家在新能源的规划当中明确指出了大力发展插混和纯电车型，这里面并没有提到增程式这种车型技术路线。

此刻，增程式混动以油发电更像是为了解决里程焦虑的刚需，又想赶政策东风所以就整出来这种过渡性产品。

值得一提的是，小鹏汽车CEO何小鹏在7月7日的中国汽车蓝皮书论坛上，也对混动技术发表了自己的看法。何小鹏认为，任何一家企业在每一段时间都要经历抉择和重新刷新，混动技术终将会向纯电技术倾斜，而纯电技术也将面临维修技术的挑战。

也就是，无论是增程式混动还是其他混动，在近几年依旧会非常强势，但混动依旧是过渡技术，未来最有价值的还是纯电。

总的来说，在这个新能源汽车发展阶段，谈论增程式混动是落后技术暂且尚早，就比如当前市场上理想ONE依旧能如此热销，但对于未来，增程式混动还能如此受欢迎，那就不得而知了。