2021 年 12 月 31 日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委，四部委发布了关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。

综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022 年新能源汽车购置补贴政策于 2022年 12 月 31 日终止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。

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除此之外，2022 年的补贴政策将在 2021 年的补贴基础上退坡 30%。城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%。

参考 2021 年的补贴政策的续航里程 300-400 （含300）公里的补贴 1.3 万元和大于或等于 400 公里的补贴 1.8 万元来看。 

基于 2022 年新能源补贴政策下，纯电动车型的补贴金额分别降低 3900元 和 5400 元，其中；

• 纯电续航里程 300-400 （含300）公里的纯电动车型补贴 0.91 万元；
• 纯电续航里程大于或等于 400 公里的 纯电动车型补贴 1.26 万元。 
• 插电式混合动力车型补贴 0.48万元。

总体来说，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。

此外纯电动乘用车单车补贴金额的算法调整为： Min {里程补贴标准，车辆带电量× 400 元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。相比 2020 年的单位电池电量补贴上限的 500元/kWh 有所降低，降低至 400元/kWh  。

编辑总结：随着新能源汽车汽车的快速发展，整个新能源汽车市场已经进入了平稳、正向发展的状态。在这样的发展环境下，补贴退坡、取消补贴早已是预料中的事情。从这一次公布的结果来看，虽然退坡了 30%，但还有一年的时间，所以大家有购车需求的话，可以早日入手。