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比亚迪汉EV

比亚迪汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电 短片解析
22.98-27.95w
9.4
综合评分
  • 综合功率 363 kW
  • 纯电续航 605 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 2920 mm
  • 电池容量 77 kWh
  • 百公里加速 3.9 s
  • 综合能耗 14.1 kWh
  • 能量密度 140 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款 超长续航版 豪华型纯电续航 605km 电池 77kWh 综合输出功率 163kW

    22.98w官方指导价 详情 去对比
  • 2020款 超长续航版 尊贵型纯电续航 605km 电池 77kWh 综合输出功率 163kW

    25.58w官方指导价 详情 去对比
  • 2020款 四驱高性能版 旗舰型纯电续航 550km 电池 77kWh 综合输出功率 363kW

    27.95w官方指导价 详情 去对比

车友点评

汉EV小魏

点评车型

2020款 四驱高性能版 旗舰型

个人评分10.0

点评:优点:快 3.9S的百公里加速这还不快么? 充电速度快,60分钟可以从10%冲到100%,半小时从10%-80% 优点:美 这外观一看就是一道风景,龙睛大灯,侧面腰线,溜背造型,肌肉线条。 优点:智 车机交互,迎宾记忆座椅,后视镜记忆及加热,自动雨刮,ACC自适应巡航,车道保持,盲道监测,全景影像,无钥匙启动,远程控制。 优点:稳 刀片电池无自燃风险,紧急避险自动刹车,比亚迪三电系统自主研发值得信任 优点:省 首任车主终身免费保养,充满电一次只需50-80,三电系统终身保,电池续航无担忧 缺点:无 昨天让我哥体验了一下我的汉,他开完了,问我提车到现在有没有觉得不满意的地方,我想了一下至今没啥缺点,确实也想不出来,他后来开自己的沃尔沃都觉得一点都不香了,隔音效果,推背感,操作感,座椅舒适度都比不了,也想换汉了,哈哈!

社区动态

飞机先生

近日有消息称部分磷酸铁锂龙头企业已经停止接新单,部分龙头企业出现不再对外报价,因为手中订单已满,产能已经明显不足了。 此前也有报道称头部企业封盘不报价是正在酝酿二月份提价,并且部分磷酸铁锂企业区别对待整车厂,部分小企业的小订单基本被忽略。 我们看一看当前电池走势。 1.现阶段基本可以排除固态电池,目前厂商一致认为五年内落地固态不现实。 2.磷酸铁锂依旧是今年的一个大方向,包括补贴退坡的刺激,刀片电池很大程度激发这个市场,技术改善、集成化带来更高的能量密度、成本更低,今年可能是一个爆发点,从现在看今年已被抢单,电池厂商也在扩大生产线。 刀片已经在下半年开始供给国内厂商,包括红旗在内,明年下半年释放到海外。 3.而作为今年一项“前瞻”技术,都投向了碳硅负极技术、预锂化,今年可能是落地的元年。包括智己汽车、 领克 ZERO Concept、蔚来 150 度电池包、广汽搭载碳负极技术电池搭载在 AION LX 上,除了领克,其它都向 1000 公里目标迈进。 目前上汽、蔚来、领克基本锁定是宁德,而广汽集团自身的研发,市场上还有国轩高科在年初亮相的 210Wh/kg 磷酸铁锂,技术基本统一。 当前电池技术还是受木桶效应的影响,正极材料从 523-811 的技术迭代,但负极石墨短板会凸显,包括蔚来 150 度电池包达到 360Wh/kg 明显吃不消。 当前大家普遍认为硅负极材料是最佳“人选”,但由于硅负极自身本身膨胀率技术难点,暂为实现规模落地,所以当前出现“掺硅”技术。 而补锂则是在抵消硅负极带来的锂离子消耗,这也就是“补锂”的由来。二者的结合可以带来续航里程与抗衰减的平衡。

新出行-小斌

#比亚迪汉建议征集# 1、你对现款的汉的哪些配置不满意? 2、如果未来有新款汉,你最期待的配置有哪些? 欢迎在评论区留言,聊聊你的观点 评论福利: 1、抢大红包:评论数量每超过100,均会发放一轮百元红包。(如不足100,也会发放红包) 2、领专属周边:评论点赞数前五的汉车主,分别可获得汉车主提车礼一份。

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