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新出行销量点评丨同比增长 290.6% 2021 年 1 月新能源乘用车批发销量为 16.8 万辆
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 2021 年 1 月新能源乘用车批发销量达到 16.8 万辆,同比增长 290.6%,环比 12 月下降 20.5%。其中插电混动销量 2.7 万辆,同比增长 173.0%。纯电动的批发销量 14.1 万辆,同比增长 325.8%。

1 月新能源乘用车零售销量达到 15.8 万辆,同比增长 281.4%,环比 12 月下降 23.9%。其中插电混动销量 2.7 万辆,同比增长 150%。纯电动的批发销量 14.1 万辆,同比增长 321%。2020 年新能源车市场呈现电动化越走越强的趋势,插混动车型份额持续下降,目前基本是插电混动跟纯电动是 2:8 比例的特征。

1 月电动车高低两端强势增长,其中 A00 级销量6万,销量环比下降 12%,份额达到纯电动的 42%;A 级电动车 3.3 万辆,占纯电动份额 23%,春节前增长不强;B 级电动车达 3.3 万辆,批发销量环比 12 月下降 19%。

具体到车型来看,在 2021 年 1 月,销量超万辆的车型依旧是五菱宏光 MINIEV 和特斯拉 Model 3 这两款车型。

五菱宏光 MINIEV 1 月销量 25778 辆
特斯拉 Model 3 1 月销量 13843 辆

比亚迪汉 EV 在 1 月的销量仍然没有超过 1 万辆,如果加上 DM 车型的销量,成绩还是非常不错的。

EV 销量 9298 辆 DM 销量 2805 辆

奇瑞 eQ 在 1 月销量超过欧拉黑猫这点确实没想到,毕竟 eQ 只是一款两门车,相比四门的黑猫来说还是有点短板的,不过从销量上也能看出,市场的需求是捉摸不定的。

奇瑞 eQ 1 月销量 6316 辆

排在第五的是广汽埃安 S,这款车型在消费者和营运市场的表现都还不错,虽然主要是在营运市场。

埃安 S 1 月销量 6092 辆

荣威科莱威在 1 月能上榜这点有点出乎意料,毕竟相比五菱宏光 MINIEV 而言,科莱威的价格优势不大,但在 1 月却卖出了 5176 辆。我猜销量占大头的地区应该是上海市。

科莱威 1 月销量 5176 辆

在新势力方面,蔚来的三款车型销量总和为 7225 辆,其中蔚来 ES8 交付了 1660 辆;蔚来 ES6 交付了 2720 辆;蔚来 EC6 交付了 2845 辆 。

蔚来 EC6 交付量比蔚来 ES6 还高这点是没太预料到的,毕竟从燃油车市场来看,轿跑 SUV 的销量一般都比常规 SUV 要低,这也说明了新能源汽车不能用传统的眼光来看待。

蔚来 EC6

理想 ONE 在 2021 年 1 月的销量相比 2020 年 12 月有一定的下降,但同比 2020 年 1 月则上涨了 355.8%。新势力品牌中,单一车型单月销量超 5000 的只有理想一家,所以个人感觉理想的销量是非常不错的,但 ONE 这台车对于大部分消费者来说还是太大了,所以销量方面应该最多也就单月 8000 辆了。

等后续推出中型或紧凑型 SUV 后,相信销量方面会有更好的表现,但理想的下一款车型将会是尺寸更大的大型 SUV,所以下一款车型的销量可能也不会太好,但做到同级最好的难度应该不大。

理想 ONE

小鹏 P7 和 G3 在 1 月的销量表现都挺不错,P7 和 G3 都创下了销量新高,其中 P7 在 1 月的销量为 3710 辆。从 12 月开始小鹏 P7 的销量就有了不错的表现,个人猜测可能跟 NGP 的上线有那么一点关系。

小鹏 P7

G3 的销量为 2305 辆,这个成绩比 2020 年任何一个月都要好。G3 在 1 月增长这么快确实出乎意料,毕竟相对 P7 来说,G3 在车机方面和辅助驾驶方面基本没有什么升级。

小鹏 G3

零跑 T03 的销量成绩还是非常不错的,不过由于电池产量问题,T03 在 1 月的交付情况一般,相信电池供应上来后,交付量能再创新高。2021 年,零跑 C11 也将正式上市,相信在 C11 上市后,零跑的销量和品牌知名度能再创新高。

总的来说,2021 年 1 月同比 2020 年 1 月有巨大提升,除了疫情的原因外,还因为国产特斯拉 Model 3 起售价降到了 24.99 万;五菱宏光 MINIEV 持续畅销等因素,使得 2021 年开年就取得了不错的销量成绩。

2021 年的新能源市场将持续大放异彩,在今年还将有大量有能力成为爆款的新车登场,例如五菱宏光 MINIEV 改款、蔚来 ET7、零跑 C11 等车型。

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