2020 年，新能源车市场回暖，新能源概念股大涨。蔚来汽车 触底反弹，累计融资将近 69 亿美元，并获得 6 家银行 104 亿人民币授信。

获得融资后，蔚来加快了研发速度。据《晚点 Late Post》报道，蔚来汽车 2021 年至少有 4 个项目同步在进行：中大型轿车 ET7，中型轿车 ET5，已经量产的两款车——蔚来 ES8 和 ES6 的改款。

蔚来同时也在开发第二代车型平台 NP2.0，蔚来的下一款轿车 ET5将对标宝马 3 系这类对手，将基于这一平台打造。

同时，3 年只卖一款车的理想汽车，也在研发后续车型。理想曾经在招股书中披露，既中大型 SUV 理想 One 之后，理想计划 2022 年推出新产品，一款采用增程式技术的全尺寸 SUV，计划 2022 年交付。据《晚点 Late Post》报道，这款车内部代号 X01，对标宝马 X7、奔驰 GLS，为此理想还计划开发比理想 One 更先进的新一代增程式技术平台。

此外，理想还在开发一款与 X01 同平台的中型 SUV，仍然采用增程式技术，比理想 One 尺寸略小。

前三款车都是 SUV，一部分原因是理想汽车选择了增程式技术，增程器的布置对轿车的尺寸有要求。为此理想曾经做过纯电动轿车的预研，但成本测算不合理。目前纯电动车项目在理想还没有正式立项。

理想常州工厂设计年产能 10 万台，2021 年计划扩产以满足新的产能需求。

在蔚来、理想的轿车推向市场之前，小鹏将加紧渗透轿车市场。据悉，小鹏汽车计划于今年 4 月发布新款轿车 P5，今年下半年量产交付。小鹏 P5 为 A+ 级轿车，在小鹏 G3 平台的基础上改造，价格预计控制在 20 万以内。

而在今天，上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的高端汽车品牌-智己汽车也官宣加入了新能源主战场，传统品牌们也在加快步子转型向新能源市场迈进，这是一块大小不可估量的"蛋糕”，充满了大红的前景，但同时也充满了无限未知。

未来将会有更多新老势力携产品加入，这对我们消费者来说不论是津津乐道的话题还是未来购车的选择 都是十分值得期待的。