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新出行导购 | 冬天来了,热泵空调车型大盘点
富士山发电机 1个月前

随着北方气候逐渐转冷,许多电动车用户开始担心起车辆的续航。但不少车型上搭载的热泵空调确实对于续航的提升有所帮助,在这里我也为各位罗列一下目前市面上都有哪些车型搭载了热泵空调,供大家在选车的时候参考。对于热泵空调的解读,可以查看我们这篇文章

1、特斯拉 Model 3

特斯拉 Model 3 目前现有版本依旧是搭载的 PTC 空调,但是根据此前国外网友的反馈以及国内的部分消息来看,小改款的 Model 3 将会搭载热泵空调,继而提高续航能力。如果配合搭载磷酸铁锂的车型,预计续航会进一步提高。

目前国内暂时没有搭载热泵空调的 Model3 车型,但我们预计将会在明年春季见到他。目前在售车型的价格区间为 26.97 ~ 41.98 万元。

2、特斯拉 Model Y

目前国产特斯拉 Model Y 暂未下线,根据此前的消息来看预计在 2021 年第一季度开始交付。根据此前国外网友的拆解,该车也将搭载热泵空调,在节能方面会有所优势。预计会在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。

目前新车预售价格为 48.80 ~ 53.50 万元,但是预计在国产后价格会进一步下探,并且有可能会和 Model 3 一样配备黑化套件增强运动外观感受。

3、荣威 Ei5

早在去年的时候,荣威 Ei5 推出改款时便已经搭载了热泵空调。即便只拥有 52.5kWh 的电池容量,已经能够实现 420km 的 NEDC 续航,在当时那个价位里已经算是非常有性价比的存在。

并且经过我们同事的实际测试,在供暖的时候确实比传统的空调节省不少,对于北方的用户来说着实是刚需。而在今年 2021 款推出后续航提高到 501km,并且还在疫情肆虐之下配备了主动净化健康舱和PM2.5 车载滤芯等黑科技。目前新车补贴后售价为 12.88 ~ 16.11 万元。

4、蔚来 ES6

蔚来 ES6 相信大家都不会很陌生,目前该车拥有 3 个版本分别是签名版、性能版以及运动版。售价区间为 35.80 ~ 46.80 万元,目前提供 70kWh 和 100kWh 两种电池包供选择,还可以通过电池租用服务立减 7 万元,月租 980 元起。

在性能方面,签名版和性能版为前 160kW 永磁同步电动机后 240kW 交流异步电动机,综合输出功率 400kW。而运动版的则配备了 160kW 的前后永磁同步电机,综合输出 320kW。

5、新款蔚来 ES8

在今年 4 月份时,我们在上海率先体验了全新蔚来 ES8,该车采用了全新的 X-BAR 前脸,配备了新的尾灯组样式以及前后流水转向灯,科技感满满。目前该车补贴后售价为 46.80 ~ 62.40 万元。

新款的 ES8 被网友们热情的称呼为辛巴,可想而知该车在 NIO 粉丝的眼里是一个什么样的地位。在这次改款中,ES8 全系采用了热泵空调,续航从原来的 355km 和 425km 提升到了 415km 和 580km。

性能方面,百公里加速为 4.9 秒,配备了前 160kW 永磁同步电机后 240kW 交流异步电机,综合输出 400kW 的功率。并且也提供了 70kWh 和 100kWh 两种容量的电池包供选装。

6、几何 C 

作为几何汽车旗下的第二款车型,几何 C 在今年的 8 月 7 日正式上市。该车 400km 车型补贴后的价格区间为 12.98-14.98 万元,550km 车型补贴后的价格区间为 16.28-18.28 万元。

目前该车全系仅有顶配 C++ Pro 车型提供热泵空调的选装,注意是选装哦!其他配置都无法选装和配置。目前选装价格暂未提供,有需要的同学可以和当地经销商确认。

而在性能方面,几何 C 搭载了峰值功率 150kW 的电动机,采用来自宁德时代的三元锂电池,电池容量分别为 53kWh、70kWh,新车提供综合续航 400km 和 550km 两个版本。其中70kWh 电池包的能量密度为183.23Wh/kg。

7、广汽埃安 V 

Aion V 的官方配置多到你无法想象,一共有 13 款车型供你选择。此前我们对这个车型已经做过配置导购,可以点击这里查看。该车补贴后售价为 15.96~23.96 万元。

在热泵空调这方面,目前仅 80D Max 是标配热泵空调,而 80 智享科技版和80驾享智尊版则提供该配置的选装。通过选装价值 9600 元的豪华智能套装,你就可以拥有热泵空调、AR 导航、车内氛围灯、前排座椅加热/通风等诸多配置。

性能方面,埃安 V 搭载了两种电池组,电池容量分别为 80 kWh 与 73 kWh,电池供应商为宁德时代与孚能。提供了 400km、500km、530km 以及 600km 几款车型供选择。埃安 V 搭载最大功率 135 kW 最大扭矩 350 Nm 的永磁同步电机。

8、MARVEL X

荣威的 MARVEL X 已经是上市已久的车型,在外观设计方面大面积的延续了“光之翼”概念车的设计,整体风格运动不失优雅。多横幅式的进气格栅设计为前脸带来了霸气的形象。该车目前补贴后售价为 26.88~30.88  万元,提供两驱版和四驱版供选择。

热泵空调方面,目前该车是全系标配,此前我们在冬季测试中该车整体能耗控制在 20kWh/100km 之下,对于这么一款纯电动中型 SUV 来说成绩已然不错。

性能方面,荣威 MARVEL X 提供了后驱和四驱两个版本,两者的综合续航里程分别是 407km 和 370km ;后驱版本最大功率 137KW 、峰值扭矩410Nm 。四驱版本最大功率 222KW 、峰值扭矩 665Nm 。后驱版本百公里加速 7.9 秒,四驱版本为官方宣称 4 秒破百。

9、宝马i3

作为宝马早期电动化产品 i 序列的产品,宝马 i3 在推出之后因概念感十足的外形设计吸引了不少消费者的围观。在经历数年更迭后,宝马 i3 如今也迎来了 2020 新款,目前官方售价为 30.58 万元。

现款的宝马 i3 搭载了 42.2kWh 的三元锂电池,官方 NEDC 续航为 340km。此前有外媒报道宝马 i3 将会在 2021 年换上更大容量的 50kWh 以上的电池,并持续生产到 2024 年,但是不会有换代车型。

性能方面,宝马 i3 搭载了最大功率 125kW 的后驱电机,最大扭矩 250Nm,官方百公里加速时间为 7.3s。

10、捷豹 i-Pace

捷豹 i-Pace 在路上的能见度着实一般,但是这款车开起来的驾驶感受其实非常棒。但是高昂的售价以及较低的 NEDC 续航都让他在当年没有掀起太大的浪花,非常可惜。

目前捷豹 i-Pace 提供了四款配置,售价区间为 63.08~71.68 万元,但其实在很多地方已经在大甩卖了,喜欢的朋友可以去问问当地经销商价格。

性能方面,该车全系搭载了 81kWh 的电池,官方 NEDC 续航为 456km。前电机可以输出最大 147kW 的功率,后电机最大可以输出 147kW 的功率,综合输出 294kW,官方百公里加速时间为 4.8s。

结语

热泵空调车型对于许多北方的朋友来说,却是十分重要。即便是节省下来的百分之几的能耗,也能多给你带来几十公里的续航,这在寒冷的北方是十分奢侈的。随着越来越多车型搭载热泵空调,预计在未来这项配置会作为车型的标配之一。

宝马i3 捷豹I-PACE 荣威Ei5 广汽埃安Aion V 几何C 蔚来ES8

相关评论共 13 条相关评论

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蔚来,上汽这两个有热泵的冬天北京是看不出来效果的

富士山发电机: 效果不明显?

XCX5835DmEE3 回复 富士山发电机: 同事的es6折扣程度和我的一样。另外用nedc来衡量效果本身就不对。nedc就不能代表冬天工况。反正从市面上的有热泵的车型。从来没有量化的改善指标

富士山发电机 回复 XCX5835DmEE3: 还是得控制变量,同一款车型 PTC 和热泵对比才有价值和意义

XCX5835DmEE3 回复 富士山发电机: 这个事从实际使用结果上看。冬天最有效的就是威马那一类柴油取暖。其实各大企业也别端着。实用、效果突出、厂家统一做安全性有保障。即便是从环保角度看毛病也不大。

富士山发电机 回复 XCX5835DmEE3: 内燃机的胜利吗哈哈

XCX5835DmEE3 回复 富士山发电机: 石化燃料的胜利

期待Model3上热泵空调

富士山发电机: 我也期待,然后测下续航

建议出一版对比测评,看看实际中热泵与PTC的差距有多大

富士山发电机: 有车的话没问题

特斯拉出得最晚却排名第一

富士山发电机: 排名不分先后哈