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宝马i3

华晨宝马 / 轿车 / 国产 / 纯电
35.39-41.39w
8.0
综合评分
  • 综合功率 250 kW
  • 纯电续航 592(CLTC) km
  • 慢充时间 6.75 h
  • 轴距 2966 mm
  • 电池容量 78.92 kWh
  • 百公里加速 5.6 s
  • 综合能耗 14.1 kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2022款 eDrive 35 L 电池容量 70.17kWh 纯电续航里程 526(CLTC)km 综合输出功率 210kW

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  • 2023款 eDrive 40L 曜夜套装电池容量 78.92kWh 纯电续航里程 592(CLTC)km 综合输出功率 250kW

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  • 2023款 eDrive 40L 曜夜运动套装电池容量 78.92kWh 纯电续航里程 592(CLTC)km 综合输出功率 250kW

    41.39w补贴价格 详情 去对比

车友点评

壹度kWh

点评车型

2022款 eDrive 35 L

个人评分8.0

点评:以前我总是觉得,“油改电”的车就是不如纯电平台的车,但在体验过了这辆宝马i3之后,我的想法有点改变了。不过话说回来,这辆车也不算是“纯正的油改电”,毕竟CLAR平台是个兼容多种能源的后驱平台。 【最满意】作为一辆宝马,这辆i3最让人满意的就是开起来的感觉。比起宝马3系,这辆车还增加了防倾杆,可以说是个完整的宝马了。再加上有着电池,重心会低了不少,所以操控性比3系只好不坏。而且毕竟是电动车,加速能力也更强,动力性基本上是宝马330i的水准。 【最不满意】不满意的有两点,第一个就是配置。这辆车的价格已经接近35万,但是很多配置都得额外选装,无线充电、辅助驾驶、座椅加热、抬头显示、无钥匙进入这些都得选装。再一个就是外观,跟宝马3系实在是太像了,感觉不够新潮,看起来不太像是电动车的样子。 【驾驶感受】虽然有各种不满意,但这辆车开起来是真棒。后置的电动机最大功率286马力,最大扭矩400牛·米,比同价位的宝马325Li动力强了不少。而且电动机的特性又让这辆车开起来异常地轻快,很适合在城市里驾驶。而且在操控性能上,我觉得i3是胜过3系的,毕竟重心低了,还多了防倾杆,过弯时的信心更强。底盘的感觉是明显的德国味,很紧绷,但是也不至于颠到起飞。 【乘坐体验】首先说空间方面,这辆车轴距达到了2966mm,比长轴的宝马3系轴距更长,所以腿部空间表现不差,头部空间也是正常的家用轿车水平。但是宝马3系上后排地台巨大的凸起在i3上一样存在,所以坐在中间就会很不舒服。开起来之后,后排坐着感觉比前排更颠,过减速带的时候还是有比较强的冲击感。 【最后】这辆车其实在性价比方面完全比不过特斯拉和新势力们,但话说回来,这是宝马啊。BBA一直以来也不谈什么性价比。所以我觉得,这辆车还是适合少部分对宝马有情结的人,就是喜欢宝马开起来的感觉,这辆车应该挺合适的。

社区动态

新出行CC

宝马今天的财报会继续加大电动投码力度: 1、2023、2024 两年,宝马将推出 i5 纯电轿车、i5 旅行版以及 iX2 三款纯电动车型; 2、2022 年,宝马集团全球纯电动车交付量超过 21.5 万辆 ,同比增长超过一倍;今年宝马的目标是纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的 15%; 3、预计到 2026年,纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一,到 2030 年之前,集团全球年度销量的 50% 以上将是纯电动车型;集团累计交付的纯电动车数量有望超过 1000 万辆。 4、到 2030 年,MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。劳斯莱斯首款纯电车型闪灵将在今年交付; 5、宝马集团将从 2025 年下半年开始投产新世代车型。在随后的 24 个月内将至少量产 6 款新世代车型。包括一款运动型多功能车(SAV)和一款 3 系所在细分市场的纯电轿车。 最近几天,奔驰、保时捷、大众、宝马都纷纷在财报会议上不断宣布加码新能源的投入力度,不得不说欧洲品牌的转型意向还是挺高的,日系品牌就……

Blood旌旗

喷了,原来宝马 i3 上个月只卖了 3 百台,是因为出了批量质量问题停止交付了!传统品牌太 NB 了,质量体系就这?大量车主反映:充几次电之后就出现了故障,比如无法充电、传动系统故障…… 吓得宝马停止了全产品交付,不断的给要提车的车主各种借口搪塞,好像是在等待后续的软件升级。 但从这个情况来看,搞不好可能是硬件设计故障了,不知道宝马后续准备怎么搞。 我真的是活活笑死前面有 ix3 偷偷开膛换电池,后有 i3 充电和传动系统故障停止交付;说好的“传统品牌一发力,新势力就……”? 而且这都不是发力不发力的问题了,连最基础的质量体系都做不好了!你见过蔚理鹏哪个出这么奇葩的批量故障? 我觉得这是最可怕的—— BBA 的新能源不仅是产品弱鸡的问题,而是连最基本的质量都做不好了。 而且 ix3 还情有可原,毕竟算是你摸索的作品,怎么从成熟平台油改电的 i3 也出毛病了? 那你用宝马三系那个平台的意义何在呢?

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