6 月过完，2020 年已过去一半，上半年受到疫情等方面影响，全球范围内的车市均受到了不同程度的影响。而目前，对中国市场的影响基本已经过去，6 月乘用车市场狭义批发销量达到了 170 万辆，其中新能源乘用车的批发销量为 8.56 万辆，同比下降 34.9%，但环比增长了 20.1%。

上半年特斯拉 Model 3 车型累计销售了 45754 辆，这个成绩无论是国内还是国外市场，表现都是相当亮眼的。排在第二的车型是来自比亚迪的新款秦 EV，在秦 EV 还没有大批量进入运营市场便取得如此成绩还是值得表扬的。广汽新能源的 Aion S 排在第三，上半年一共销售了 17516 辆，相较于 2019 年上半年的销量，同比有大幅提升。而在上个月还排在第四的北汽已经掉到第六了，宝骏 E100 从第五的位置上升到了第六，确实挺让人意外。

总的来说，2020 年 1-6 月的销量是处于稳步上升的阶段，整体表现较好，但要是同比去年的话，可能就没那么优秀了，毕竟今年受到了疫情的影响。特斯拉 Model 3 的销量表现是可以预料的，相信在 7 月过后，特斯拉 Model 3 的累计销量有极大可能会超过 7 万辆。

6 月新能源乘用车累计销售了 8.6 万辆，相较于 5 月还是有不小的增幅，其中纯电轿车的销量达到了 5.2 万辆，同比 2019 年下降了 36%，不过环比上月还是上升了 26%。纯电 SUV 车型在 6 月的销量也突破了 1.5 万辆，同比 2019 年下降 49%，环比上月依旧是上升了 10%。纯电 MPV 车型虽然销量上只有 690 辆，但在同比和环比方面的提升都是最大的。

插混车型销量的整体表现也与纯电类似，卖的最好的是轿车和 SUV，分别是 9006 辆和 7226 辆，同比也都是出于下降的情况，环比 5 月均有提升，这也说明国内市场正在逐步向好发展。

6 月 A00 级的销量为 1.6 万辆，同比下降了 41%，不过环比 5 月还是上升了 33%。A 级和 B 级的销量也是不低的，其中 A 级的销量为 2.4 万辆，同比 2019 年下降了 61%，不过环比 5 月同样有小幅上涨。纯电总销量共有 6.9 万辆，环比 5 月同样也是有 22% 的提升。

插混车型在 6 月的销量为 1.7 万辆，其中销量表现最好的是 A 级车，销量为 8197 辆，环比 5 月上升了 43%。其次便是 B 级和 C 级销量分别为 5958 辆和 3328 辆，均环比 5 月有所提升。

能在 2020 年单月破万辆的车型目前还是只有特斯拉 Model 3 一款，并且还相较上月有稳步提升，虽然在 7 月特斯拉 FSD 的价格上涨了 8000 元，不过这对 Model 3 的销量应该不会有较大影响，毕竟这是一个可以后期选装的配置，相信 7 月能看到 Model 3 车型单月销量突破 1.5 万辆。

威马汽车在 6 月的销量为 2028 辆，环比增长 34.9%，目前已连续 4 个月环比增长。

根据理想汽车官方消息，理想 ONE 在 6 月的销量为 1891 辆，2020 年 1-6 月，理想 ONE 累计销售 9666 辆，自去年12月交付以来，理想 ONE 累计销售已经达到 10677 辆。

在国内市场总体向好的大环境下，新能源市场虽然没有大幅上升，不过也在稳步上涨，相信在各种政策和重磅新车的支持下，下半年新能源市场也能有较大的增幅。