自去年购车到现在已经过367天，正好一年零2天，正好满一周岁，风里雨里和c11增程驰骋走过了快小三万公里，

在说长不长，说短不短的日子里面，她更像1个除了家以外更好的1个出行朋友，默默承载着1个家的出行任务，踏踏实实的完成的自己的使命，

从来没有撂挑子，刚好满1年，我来分享分享自己一年来的用车体验。

当时买这个车主要第一眼中意的是外观，20万左右的车，有几十万的气场，整车圆滑，外观时尚，

特别是采用无框车门很喜欢，并且前排双层加胶玻璃，最开始纯电版的时候我就开始关注了，因为有续航焦虑没买，后面

出了增程的我马上下了小定，所以也是第一批购入的车主

不单单外观好看，空间也是超越同级许多许多，在这个价格段，稳稳的轴距最长空间之王中级纯电增程SUV，车长4750，轴距2930mm，每次家里坐在后排的时候都会忍不住的翘起二郎腿，

这在以前只有在几十万大型suv上才有的待遇

现在十几万我们老百姓也可以享受到了，特别是过年走亲访友带亲戚的时候，坐在后排总会亲戚总会直呼一句你这个车后排真大宽敞，哈哈，后备箱的空间也很大，

完全能够满足我家人出行所带的行李和日常用品，而且开合角度大，存取方便，当然这个也

可以自定义电尾门高度，平时搬个家，拉个大快递，露个营轻松拿捏，去年夏天我自驾看海也是和家人睡在车上看日出，

节省房费不说打开电尾门就是看日出的绝佳位置，要知道海景房的价格可是1K打底~而我们充电开空调的费用只是个位数，可见多香

动力驾驶感受

c11增程是配备了200kw后置单电机，总扭矩为360Nm，数据表现出众，作为家用车来说已经很够用，家用车，我觉得已经实用了，如果是双电机的话，后排座的家人可能会晕车，而这个增程单电机的版本

日常行驶就非常舒服，高速超车也够用，电车没有变速箱开起来非常平顺，既踩既走，开过这个在也回不去燃油车了，双叉臂五连杆的超越同级用料的底盘，

也让c11驾驶质感更上一层楼

续航

我这个是285cltl的智享版本，短途用电长途用油，也可以按需切换着可以用，可以说没有任何焦虑，在市区她就是纯电车，而节假日出行的时候如果只是几百公里，完全可以纯电通勤，也可以看情况不充电加油通勤，因为节假日高速充电基本都要排队，而且

高速上快充电桩有时也会遇到维护，

c11增程的版本就很好的规避了这个烦恼，5+2理念让我get很受用，纯电续航285km可满足绝大多数用户工作日5天的正常通勤，加上增程续航1024km，彻底解决了纯电焦虑续航方面的问题，续航表现甚至超过绝大多数燃油车型，

可油可电的全能表现让零跑C11增程版可适配我们老百姓的用车需求

智能座舱

我当时加装选装包后，后视镜加热，前排座椅加热，座椅通风，方向盘加热，后视镜加热，电动尾门，防眩目后视镜等等等等应有尽有，配合app一键备车控车实现人未到车先暖，或者车先凉，夏天和冬天用过就离不开了，炎炎夏日，

提前开空调和座椅通风

开门一上车迎来的只有凉爽，在配合一下座椅按摩，这感觉你们光听就知道多安逸了~三连屏搭配8155芯片的车机，科大讯飞3.5智能语音的小零可以实现可见即可说，驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，

最多可以同时录入8位驾驶员信息，

这样上车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，非常方便，副驾驶的小副屏也是旅途消磨时间的神器，

追着剧开着座椅按摩，让旅途变成了一种享受，驾驶辅助方面，零跑C11有11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，能够实现常规的辅助驾驶操作

自动变道辅助、开门预警、后碰撞预警等功能，

小零的功能多到根本说不完，未来期待和c11增程一起驰骋去更多的地方，这个车真的很值

起步价不到十五万，就可以买辆大电池包的增程式SUV，零跑汽车在全域自研技术的加持下，其推出的每一款新车都有着超高质价比，成为汽车行业的价值标尺，选车看零跑，价值有参考！！