来了来了终于来了，零跑C01与小米su7的首次pk数据就在今天为大家呈现。前几天闹得沸沸扬扬的小米su7发布了，起售价21.49w到最高的29.99w，小米su7也是迎来了一波热度。
当然零跑也不甘示弱，在三月份发布了新款全家桶车型率先抢占市场，不过新款C01只发了525和625两个版本，与小米su7的价格差距过大，因此我选用了23款的650性能班对比小米su7入门款，即便这样零跑价格还算便宜了2w。
在零跑最顶配车型都比小米su7入门款便宜的情况下，那其他配置情况如何呢？从外观来说，小米能吸引人的一大原因确实是其仿照保时捷设计，外观受人喜欢，并且颜色丰富，不过零跑C01也是一样的样式，流线型的车身，后尾还有立体尾灯字体，我不认为输太多。
内饰方面小米su7就是传统电车的精简内饰，全景大天慕，除此之外的亮点就是可折叠的主驾屏幕和半隐藏式门把手了。不过C01也拥有三联屏设计以及全景天幕，并且配备电动遮阳帘多一层选项，夏天可以更隔热。
动力方面零跑630性能班完全碾压，4s3的加速时间以及400kw的功率和720的扭矩，甩开su7几条街，只有小米su7max版可以与之一战。
续航方面小米是700km，零跑性能版是630，因为多了一个电机所以电池容量变小了，如果大家想要高续航的可以去买717版本。
不得不说小米的智驾做的确实好，毕竟零跑不是以智能驾驶为卖点，这个我也说过好几次了，零跑重要的就是性价比，研发成本投入远不及小米su7。小米su7的辅助驾驶功能比较好，并且可以选装城市辅助驾驶包，永久有效，这一点还是很好的。
小米su7价格说实话没进20w，相比很多20w以内的同级车型价格并没有优势，那之所以引来的高热度只要还是底蕴在，毕竟小米手机是手机中的性价比之王，因此大家会潜意识的认为小米造车也会很成功。话虽如此如果让我选择现在买车，看完评测对比报告我还是会选择零跑。