一直关注新能源车市场，发现随着新能源汽车市场的快速发展，像我的岚图free这种增程车受到了越来越多消费者的青睐。毕竟，市区纯电模式，环保便捷，一次充电一次，通勤无忧。长途出行燃油优先，省油高效，省钱又省心，自由随心，心有成足，这一套组合拳实在太香了。

而在升级了OTA5.0后，我看好多群友都在讨论5.0后油电使用的逻辑改变了，在电量充足的情况下燃油优先变得比之前省油了，保电模式也更能保住电了。春节这段时间，Free带着全家出了两趟远门。一是建德的梅城古镇，二是常州恐龙乐园，两趟来回总共700多公里，除了带家人吃喝玩乐，欣赏风景，还特地测试了5.0后的能耗，个人觉得变化还是很大的。现在和车友们分享下我的冬日Free出行体验：

1、出行都是我们一家四口，加些许行李，空调23°一档风。先看图。出发前特地小计清零，两趟路程来回开了约700公里，花费如下：加了200元的油，加上之前约100元的油储备，总共300元的油费。充电三次，没有特地去找充电桩，毕竟现在满大街的充电桩。途中经过服务区休息补给了下，看到有充电桩空着就顺便充了电。到达酒店，以及游乐园，停车场就是充电桩，所以现在充电是真方便。充电花费约70元，如图看到还有200公里的油可用。所以综合下来，370元，可以跑约880公里，大概4毛一公里，表现相当满意。

2、OTA5.0后大家也在聊这个进化，跑高速感觉真的是省油不少。更有老free车主智能模式跑700公里。我的天呐，老free进化成新free了吗？！

我也实测，车辆电量充足，速度100码的情况下，可以最低跑到5.4L每公里。所以我们车辆在跑高速的情况下，开启燃油优先后，如果电量掉到低区间，可以进行适当的电量补给，一是高速行车，适当休息。二是OTA5.0后，车辆的高电量对油耗的降低的确很有帮助。后来官方也做出了说明。

大家也可以对应着自己的行程距离长短周边充电桩和加油站的数量，做好规划，然后选择方便自己的模式驾驶即可。

通过这次OTA的更新优化，在油耗这一块，体验感更好了。岚图真的是常用常新，不愧是用户型企业，点赞。