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写在岚图用户之夜后 两位领导掏心窝聊了 8 大问题 “以前的造车思维走不通了，我们从根本认识到要改变，要创造出自己的赛道。所以，我们从上到下把组织架构再重新效率化，串联起所有部门为一个全新目标扬帆再启航。” —— 卢放 算上这一次，已经是今年第三次见到卢总，第二次见到汪总。与前面见到两位不同，昨夜得知用户端在新款岚图 FREE 公布价格和权益之后直接“欢呼”、“刷屏”，两位显得放松了许多，进门后第一句话：今天开放点聊，别拘谨，有问必答。 · 提升组织效率是26.69万元价格体系的背后关键 卢：我们希望今年用户群体进一步的扩大，通过更多的用户活动加大和用户的沟通。 “岚图之夜”进一步和用户直接沟通的办法，用户是岚图的最大底气。“水”是用户之夜的核心，突出和谐、紧密关系。其实谈到定价的问题很痛苦，如何赢得竞争，只能通过更高的效率来竞争。积极应对市场的变化，和用户需求、期待。既要保证用户的期待，也要保证企业可持续发展。目前行业的“降价潮”是对行业是伤害，“降价潮”对二手车、燃油车等都是一个伤害。但是岚图还是坚持提升效率来应对，并且不仅如此，还对于“老用户”有很大的互惠激励。 · 岚图产品会不会进入重新定位？例如其它两台车会不会有价格调整？ 卢：定价是一个体系，也是一个面向市场的行为，背后是一套庞大的逻辑。每一个产品在不同的品类里面竞争态势，每个车的价格策略都是不同的。但是前提还是需要树立品牌的形象为前提，去考虑不同产品在不同品类中的定位。梦想家和追光目前没有价格调整的思考。 · 覆盖三大细分市场后，深耕三大产品各自竞争力 卢：岚图产品依然坚持“拥抱用户”，每一个车型在不同的市场上的表现不同，例如 MPV 市场目前的竞争越来越激烈，但是现阶段这个品类还是有很大的市场，接下来“梦想家”还可以好好做一下销量。但是，追光这款车在目前的声量还不够，这是一个客观存在的事实。但是现在很多 BBA 品牌的燃油车主，他们要换车的时候，追光是最适合他们的。但是很多人不知道追光这个车，接下来追光要做好知名度升级。 · 期待九月销量走上一到两个台阶 卢：今年三月份，是岚图真正不受“客观因素”影响正式卖车。经过艰难的努力，目前销量坚持在了 3000 台以上的位置。从9月开始，随着新品上市，追求更高的销量目标。既要走得快也有走得稳，这是岚图的追求。也期待从下个月开始，岚图销量可以上一到两个台阶。 · 岚图一直深耕智能电气化技术 汪：从岚图本身的技术角度来看，我们正在做五大技术底座。第一大技术底座，上次卢总专门在科技日上讲过，是我们整个ESSA物理架构，包括我们的琥珀电池，整个空悬CDC。 第二大技术底座，是基于SOA电子电气架构，实际上我们现在的追光和下一款将要推出的车，整体都基于软硬件解耦的架构而生。第三大技术底座，是整个动力系统，现在采用“岚海”动力，今年下半年会升级到45%热效率的“岚海”动力。第四大技术底座，在智能座舱方面，岚图今年会推出Apollo OS系统，不管是操作流畅性，还是语音响应，都将表现良好。 第五大技术底座，在智能驾驶方面，实际上我们现在同时走两条路，第一条路昨天晚上介绍过，是和百度这种非常强的L4公司联合；另外一条路是我们自己做，自研开发。总体目标是什么呢？在刚刚说的5大技术底座上，我们不断做迭代和升级，每一个技术底座每年都有不同的目标。以我们5大技术底座为支撑，保证市场端的产品竞争力。 · 岚图要做全栈可控，而不是全栈自研 汪：现在各家都在说全栈自研，我觉得这里面核心是怎么理解全栈的概念。因为整个汽车有上万个零件，涉及的技术领域是非常多。坦诚讲，我个人认为没有一家公司能够真正掌握全的技术，因为有一些专业公司，能够在某些局部领域，不管是成本、效率还是用户体验能够做到最佳水平，我觉得我们可以充分利用这些做得非常好的公司的资源。我个人理解，从用户角度出发，我觉得我们更应该做的是全栈可控，这是一个什么概念呢？对于用户强感知、需要快速迭代和公司DNA、护城河强相关的技术，必须做自主开发。如果一些社会资源更好、效率更高，那就完全可以用外围资源，因为最终目标是要满足我们用户的需求，这是第一点。第二点，我觉得昨天晚上卢总和尤总在会上反复提，我们为什么讲水。水是外部的物质，我们核心想表达的意思是，实际上我们是希望构建一个非常好的生态，让大家的资源能够做到最大化共用，让每一个生态都能在里面发挥最大的社会价值。所以在智驾路线上，我们是两条腿同时走，我们走自研路线的同时，也会跟外部优秀公司，比如说百度进行良好合作，吸收更好的营养，提升岚图的软实力。 · 岚图要做的是逐步去激光雷达化 汪：视觉+激光雷达的技术路线，实际上现在各家做，还是以视觉为主。我个人是以视觉为主，为了解决一些智驾场景中的盲点，实际上要在数据和算法上做更多的积累和优化。要想智驾做得比较好，是需要有大量的数据支撑、大量的算法优化，然后不断做深度学习，才能达成良好的视觉方案。为什么我们跟百度阿波罗合作，实际上也是看中了百度阿波罗智驾系统的先进性，因为阿波罗在L4方面积累了大量的数据，然后在国内很多城市都有布局，所以现在它在做这种高速点对点NOA智能驾驶辅助的时候不依赖激光雷达。当你没有足够多的数据的时候，你可能在初期，可能需要有一些激光雷达来解决一些问题，这是我的观点。长远来看，如果我的算法，深入性足够多，同时数据量足够大，这样可以逐步去激光雷达化。 · 态势在变，岚图也在变 卢：关于营销团队的问题，话题就很多。对于新能源产品的营销，我们实际上也是一直在摸索。在当前新的市场和舆论环境下，如何去做好营销、构建品牌、创造销量，对于我们而言是一个课题。回看十年前，传统燃油的营销可能是打很多大广告，然后做一些线下的市场零售活动，送点小礼品，就会有成效。但是放眼如今的新销售形态，我们和用户接触渠道发生了变化，更多从线下转移到线上。线下渠道，对于汽车来讲就是转向了普通商圈，很多商场都能看到汽车品牌门店。当市场态势发生变化的时候，我们意识跟不上，那么预期会出现非常大的偏差。我们怎么去变？我们是用老玩法玩新东西，还是用新的玩法玩新的东西，这很重要。我们之前确实碰到这个问题，但是大家都没有意识到，包括我也是通过过去一两年才意识到。原来汽车销售是一个成熟体系，有成熟的方法，但是现在，尤其是今年，按照那套方法的传统燃油车都玩不动了。态势在变，谁变得最快？互联网新势力变得最快，所以他们在营销上会占据一定优势。我们营销团队的问题，实际上是我们在适应新形势下，作出的必要调整，并非像外面传言的那样。每一个人，包括我自己都在努力去适应这件事情，甚至去改变自己，改变思想是最难的。对于具体的营销动作打法，需要内部的协同。我们自己内部协同起来，把线上和线下协同起来，把品牌的活动和用户运营的活动协同起来，这里面实际上都有非常大观念变化。传统营销体系都是唯KPI论，我开会总跟他们讲，你们每个人KPI都完成得特别好，就是我KPI没有完成。现在形势已经变了，汽车产品变了，汽车销售变了，用户接触车的方式变了，我们怎么去改？我们的销售方法，我们销售的组织机构，我们的人，可能都要做适当的调整，我觉得调整是一个非常正常的事情，我们在这一段时间里面，我们也在寻找“致”同道合的人，找方法，观念，理念一致的人共同打造这样一件事情。 2023 岚图用户之夜，看到的除了来自全球各地的“岚友”，也看到了岚图面对现阶段自己的清晰认知。新的定位，新的组织架构，新的赛道，岚图回到根本，扬帆再启航。也许这一次，步伐更稳，目光更远，团队更专注，成效更快。但摆在面前的难题，如何发挥以东风集团为背景，科技造车为根本，实现真正的孵化型创新品牌，这道题需要尽快找到解题答案。
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#2022岚图科技日# 将在下周一（2022年11月14日）于线上举办。诚邀您来云观评岚图科技日～ 你对本次岚图科技日有哪些期待？或者你看完了本次岚图科技日有哪些观感和惊喜？欢迎来随便认真聊聊！ 岚图将重磅发布ESSA原生智能电动架构&中央集中式SOA电子电气架构，让电动汽车也可以像人一样，有着“躯干”和“神经”。 岚图通过打造软硬兼修、全球领先的电动汽车“仿生”架构，用创新科技赋予电动汽车无限可能。 11月16日，将于#2022岚图科技日# http://m.xchuxing.com/theme/720 话题下，送出以下礼品： 1、最佳互动奖：（编辑评选*70%+点赞+评论）得分最高前3名，获得100元京东卡 （点赞数15以上可参与评奖） 2、随机抽取4名用户送出50元京东卡 注：禁止无意义水贴刷分等违规行为，本次活动最终解释权归新出行所有！
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