今天在网上云看了各种X9相关视频，热衷于关注细节的我，就从我的角度说一说X9那些点是很吸引我的，也存在一些细节点是我很疑惑的

丨外观

• 整车外观个人最爱就是从A-B-C-D柱加后档，整个接近无缝纯平的玻璃设计，只在D柱与后挡之间存在一个90度转角接缝处理。从斜后45度观赏X9，这个纯平玻璃，带来的整体感完美提升了X9的高级与大气。然后就是黑色版本，个人认为是X9最好看颜色，不接受反驳，MPV就需要这样内敛、沉稳、大气的颜色，其他颜色都太张扬了，个人是觉得不符合MPV的设定。

• 说个缺点吧，也是我无法理解的点，X9的定位价格是一台30+，甚至40+的高端MPV了，充电口盖采用了类似G6外翻的打开方式，而没有采用P7和G9那种内吸式设计，前者开启方式有点颇显廉价了，放在G6这种走实用主义上是可以的，但后者的开启方式才更符合X9的旗舰定位。

丨内在

• 那我必须要先说尾箱了，1024时外观发布后，在X9没公布相关媒体体验前，我曾经在很多小鹏相关群里说，X9的尾箱设计，空间必定有惊喜，X9作为主打“家、生活”的理念定位，这个尾箱设计的丰富功能、多样性、扩展性，甚至让我觉得比第二排那两把选装座椅，更让我喜欢。

• 以前坐GL8什么的去机场，最想吐槽就是尾箱空间的，人一多，行李我们就得往前排塞。X9的尾箱空间可变性，且全部电动化调节，无需手动去掰，真的是把舒适性、豪华感拉满。整个第三排加尾箱的体验，就让我想到一句话“懒是科技第一生产力”

• 第二排选装后的零重力座椅，我比较关注的一个细节点，以往的MPV为了凸显豪华感，给第二排座椅配置了密密麻麻的功能按钮（不管是实体按钮还是触摸按键），这个确实彰显了第二排座椅的高级感，身份感。但是在如今越来越多人喜欢“less is more”的设计当下，就有颇显油腻老气。

• 所以X9第二排零重力座椅，扶手采用了滑盖设计，在不使用功能按钮的情况下可以做到全部隐藏，同时杯架也做了隐藏式设计，这样不去破坏整个第二排的设计感，设想当我在第二排午休时，要是看到那些密密麻麻的功能按钮，那可太影响我休息的心情了。

• 说个第二排缺点，这两把零重力座椅，可以说是把豪华感拉满，气氛也是做够了。但是（强调语气），但是鹏厂啊，你能不能不要在座椅调节按钮边上弄那一串英文啊，甚至还是直男式翻译"Zero Gravity Seat"。我都选装了，我还不知道它是零重力座椅吗？你实在要弄个英文在那里，好歹弄个信达雅的在那里啊。

• 前排座椅，个人觉得几个好的点，流媒体内后视镜，看了很多群里吐槽G6后视镜问题（个人还是比较适应），所以X9配置了这个功能，还是要给个好评的。还有就是我个人设想的硬需求，墨镜盒，G6 P7都没有的功能（还得我自己买第三方的卡在车顶上，太麻烦了），X9终于有了，看来鹏厂只有9字头的车，才会给墨镜盒的配置吧。

• 前排中控扶手的设计，也是借鉴了G6 G9的设计风格，这个要给大大好评，以前老的那一套不够极简风格，不是很入我眼，X9还新增了木饰面的装饰，这又是一个提升座舱整体高级感的设计两点，另外提一点，X9主打的“明日星舰”设计风格，在配合“家、生活”内饰、功能设计，千万别出棕色版本的内饰啊，会导致X9太过老气和油腻，一点都不符合X9“年轻态”MPV的理念。

• 最后说两个缺点吧：一、前排杯架，看视频里应该还是沿用了G6 G9的那个杯架零件，那个虽然比老P7那种杯架在空间上不会太打架了，但是当你买星巴克“中杯”那种杯型的饮料时，实际那两个杯架在空间上还是会打架的。二、车内220v 高功率放电接口，鹏厂啊，第二排你都配置了两个小桌板了，在第三排地台藏折叠座椅电机那个位置，应该是可以预埋一个220高功率放电接口。不管是家用办公还是MPV商务办公，这个接口都是刚性需求啊，没有考虑到这一点MPV的硬需求，我是很不理解的。

丨结尾

• X9是好车吗，外观我是越看越爱，作为我这年龄段，我是难得喜欢一款MPV。X9又把内在上科技、舒适、豪华近乎做到令我喜爱，其实我真的心动这款车，哈哈哈

• 最后我猜个价格吧，预售35.99W起，上市价35.49W，第二排零重力座椅加3W选装，全系标配激光雷达+XNGP。