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每日简报 07/10

吉利必须是一个完整的、有血有肉、有灵魂的汽车公司,组成一个海陆空完整的部队,而不能缺胳膊少腿。

李书福

1、全新 MG4 官图发布2、别克「至境」首款新能源智能豪华轿车发布预告3、极氪发布 9X 内饰官图4、理想 i8 将于 7 月 29 日发布5、iCAR V23 新增紫色/蓝色外观配色 查看更多

原创文章3小时前

架构旗舰新标杆 一文看懂极氪 9X 技术发布会

7 月 9 号,极氪正式举办了旗下首款旗舰插混 SUV 极氪 9X 的技术发布会;极氪 9X 新车此前在上海车展就已经有过简单的产品介绍以及官方的宣传,但是这次
广林同学 1
新闻4小时前

选装价 2000 元 iCAR V23 新增紫色/蓝色外观配色

从 iCAR 官网获悉,iCAR V23 新增了两款外观颜色,分别是紫色和蓝色,选装价格为 2000 元,新颜色的推出无疑满足了用户个性化定制的需求。动力方面,
陈大个同学 2

小米社区

动态4小时前

今天新出行小米社区的朋友@蹦哒小短腿 问了一个小米YU7数字钥匙的问题,新出行作为桥梁,赶紧问了一下小米官方,答复如下: “这个功能在推进中,后续会更新。苹果相关的功能验证,都需要苹果认证后,才能进行适配应用。”

贺磊 3

极氪社区

动态6小时前

刚刚采访了极氪科技副总裁林杰、徐云和陈奇,不完整采访记录如下: -为什么会有极氪 9X 那个横风测试,对于我们在杭州湾工作的同事来说,经常要开跨海大桥,这是很常见的场景。我自己开车经常会遇到。 其实大型 SUV 的被动安全和苛刻场景里的安全性是非常非常强的。我们现在有了一个中央超算,可以联合所有的执行器组合应对一些极端场景。 -极氪 9X 是「领克向宽、极氪向上」战略的一个关键。这么一款好产品,如何做好营销,我们觉得要和用户互动起来,而不是单方面的输出。 我们发布先享计划,就是希望和用户建立联系。我们原计划在 8 月成都车展才发布预售。但现在我们会在配置定义、定价这些方面和用户互动,通过一些共创更准确地了解用户的需求。 -智驾自研不自研取决于你公司的定位、自身的能力和用户思维的深度。你如何定位你自己,你是一个制造公司还是一个高科技公司。基于智驾延伸出来的业务是很多的。未来许多高科技公司会从今天的车企中诞生。 第二是你自身的能力。今天绝大多数车企都在拼命自研,如果没有自研能力,可能就只能用供应商模式了。 第三是用户思维。如果你用供应商模式,很多基于用户需求的衍伸开发工作,肯定是要慢一些甚至没法满足的。这个角度自研相比供应商优势要太大太大了。 -我提前准备过了,对我的销量提问是跑不过去的。其实我在内部和大家讲,做豪华一定需要时间,不是一时的。现在我们有很多的周榜,我现在要求团队,不要太关注周,甚至是月度的波动。 极氪品牌现在单车售价是 30 万,如果我们简单的以价换量,一定可以的。但我们今天不想这么做,我觉得要看长线,我觉得要更加重视用户的权益。用户非常重要,特别是打造豪华品牌。 对于极氪,我们现在要的是质量,是健康的销量,我们要看长远。 其实领克也有起伏的,大家也了解,但我们就是坚持自己的定位不动摇。低价的品牌中国有太多了,再多一个极氪,没有任何意义。 对于极氪来说,我们有打造 009 的经验和能力,我们有浩瀚 – S 平台,我们是有条件的,所以一时的销量不会影响我们的方向。 -智驾技术一直在快速地发展,如果你跟不上肯定是落后的,一步落后步步落后。我们飞快的迭代技术路线,主要目的是为了保持在第一梯队。为什么能这么快,好的架构是一个基础,好的体系是保障。 我们需要一个好的架构,能够适应快速迭代的技术路线。第二个好的体系,很多车企很多公司做智驾都只是在做产品,而没有体系的沉淀,我们希望把个人能力沉淀在组织里。我们有很多的工具链体系,从需求、开发、版本构建、测试用例,这些可以让我们快速的跑起来。 -今天主要讲技术能力。极氪 9X 的光辉版正在开发,可能要到明年的中旬才会推出,和现在的版本是不一样的,还需要一些时间。 -每一种渠道都有其优势和劣势,领克品牌是既有自营,也有经销和代理。极氪比较纯粹,是直营,后来的极氪家也是直营,只是投资人持有物业。近期我们在对渠道进行一些新的思考,如何在极氪上发挥出直营优势,同时也发挥一些经销、代理的优势。 在一二线城市,我们会继续坚持直营,在三线城市,能效比较高的城市,我们会继续坚持直营,但三线更下沉的市场,我们会启用代理,但定价还是一致的。在五六线城市,我们会和领克共同建立渠道,但保持服务标准不变。这个工作我们已经开始,上个月已经有十家,今年会有将近 100 家代理渠道进入极氪。 -我在各种场景丝毫不掩饰我是纯电的拥趸,但用户的需求是非常确定的。现实的情况是我们最大的电池组要做到续航 1000 公里,确实做不到。有一些车型为了追求续航,需要考虑风阻,甚至考虑轮胎的宽窄,又会带来很多其他的问题。 当你把发动机放进去,你发现很多的纯电施加的限制,全部都释放了。 至于超级电混会不会导入其他车型,一切要看用户需求。只要用户想要,我就给你们开发。我是为大家做产品的。 -智驾的监管影响肯定还是有的,我们自 3 月起就没有 OTA 了,我们内部积压了好几个版本,有十几个功能在等待审批上车。现在我们的一个版本已经进入审批的最后阶段了,等拿到了监管放行,我们也会尽快地给用户推送。基本原则是按照国家的要求合规合法的处理吧。 -今年上半年吉利超过 140 万台,创历史新高,考虑今年下半年的产能和产品节奏,所以我们对全年的销量进行了调整,300 万台之高。极氪是吉利的金字塔的塔尖。其实这几年领克的发展我很有感触,如果没有一个大集团在后台做支持,你很难实现这样的品牌和目标。 领克 900 的推出,很多人也担心定价原因。但我们上个月销量 5000+ 台,这个月可以突破 6000 台,我现在收到最多的投诉,还是交车问题。也算是幸福的烦恼。 今年三排座 SUV 的数量整个行业有接近 30 款,但是有一点,有销量的就在前面这几台。吉利有银河 M9、领克 900 和极氪 9X,这也是建立在充分的战略协同下做出的产品规划。 我们就是要让 900 先行,要把腰部扎好。20 万是银河 M9,30 - 40 万是领克 900,50 - 60 万是极氪 9X,我们的目标是都要做到各自细分市场的 TOP3。 -9X 的价格请允许我过段时间再和大家披露,大家可以根据我刚才说的预估一下大致的价格区间。今年 8 月成都车展我们会进行预售,争取在 9 月底会进行试驾,上市时间目前还没有确定。 -极氪的超级电混是单档,你只要分析一下场景和技术就会发现,不需要双档的。目前这一套动力总成主要是 9X,极氪会主要放在大型车上。 -9X 会更加的宜商宜家,商务用途也是很重要的场景。对于副驾屏,不是技术问题,如果用户有一些需求,我们也可能会开放一些选装。 -关于辅助驾驶确切的计划还很难回答,只能说估计会很快。 对于 L3,从法规来讲是一个责任主体的变更,实际上是系统安全性的一个阶跃式的提升。从 L3 开始,我们需要系统性的设计,包括软硬件的冗余备份,都是基于安全的考量。L3 和 L2 最大的区别就在安全性,对智驾来讲其实是有个质的飞跃的,我们连 HMI 都做了备份。比如有些时候系统受限但你 HMI 失效了告警告不出来也是有问题的。 -如果你要讲一个 9X 最大的差异点,我认为还是浩瀚的超级电混。加速、充电、性能,都是碾压同级的。另外关于安全、AI 数字底盘,也很有亮点。我们更多是做科技豪华,我们不做那种古典豪华。 -对于智驾,我现在要求我们的团队在做智驾传播的时候,还是要保守。如果大家有 007 GT 的话,我强烈建议大家体验一下。我那天和大白讲,一开始这是个机器,现在它是个司机,我问大白它什么时候能变成老司机。 我们极氪的用户,如果是非浩瀚的方案,的确用户对智驾的满意度确实不是特别好,但我们浩瀚的版本,用户的反馈还是不错的。 在智驾的营销方面,我们希望做的比说的更好,而不是说的比做的还好。先把体验做上来,然后营销跟上。今天领克 900 就是浩瀚 H7 的智驾。当时用户对智驾的期望是很低的,比极氪用户要更低,但很多提车后是高度满意的。 -这款 SUV 对很多用户来说是比较终极或者是升级的产品,我们希望不留遗憾,我们目标是占据 TOP3,这个很清晰。对 9X 寄予很大的量是不切实际的,但我们希望它还是要有一定规模的。

不是郑小康 13
新闻7小时前

理想 i8 将于 7 月 29 日发布

从官方获悉,理想 i8 将于 7 月 29 日发布,新车定位家庭六座纯电 SUV。外观方面,理想 i8 的造型较为前卫,有 MEGA 的风格,但细节设计上却完全
陈大个同学 3
原创文章7小时前

解读更多旗舰细节 静态实拍极氪 9X

极氪 9X 这款车型在年初就已经开始预热了,先后已经在上海车展以及粤港澳大湾区车展有过正式的观众亮相;这款车型可以说是目前整个极氪,乃至是整个吉利插混车型中的旗
广林同学 17
08:08 原创视频7小时前

新车开箱|首发浩瀚-S 平台 极氪 9X 带来了哪些新东西?

基于浩瀚-S 架构打造的极氪 9X 到底有何实力?这次我们就从动力、底盘、安全和智能的角度来聊一聊。
小白同学 3
新闻7小时前

并非双联屏 极氪发布 9X 内饰官图

在极氪 9X 技术发布会上,极氪官方发布了 9X 的内饰官图,新车内饰并非此前谍照中的双联屏,而是单个中控屏的设计。双联屏的版本或许会在极氪 9X 光辉版中亮相
陈大个同学 2

理想社区

动态7小时前

理想i8发布会定档:7月29日!近期有购买SUV、MPV意向的用户,可以看完发布会再做购买决策不迟。 1. 理想i8,我们认为是一款再次定义纯电SUV的产品。纯电架构没有油车的发动机、变速箱、油箱与管路、排气等物理装置,可以将腾出来的空间让给乘员舱,从而达到“空间越级”:同样的尺寸空间更大、同样的空间尺寸更小,这对家庭用车非常重要,每一位家庭成员都需要属于自己的超大空间! 2. 特斯拉Model X,是第一款重新定义纯电SUV的产品,所以它刚面世时,很多人觉得不像SUV。理想i8,我们认为是再次定义纯电SUV,它在Model X的基础上更加极致的压榨空间,所以理想i8的外观也会被各种讨论,是一件非常正常的事。 3. 关于造型像MPV这个事,在我们内部争议也很大,但最终还是回归到我们的初衷,也就是用户价值:像MPV、像Crossover、像Turismo都不重要,最重要的是这个造型能为用户带来什么价值?如果它能极大改善纯电SUV三排乘客的头部空间、膝部空间、窗户视野等,让长辈、孩子、成人都坐得更舒服,还能最大限度降低风阻,尽量增加续航旅程,同时做到最安全的车身被动安全架构,那我们为什么不能用。 4. 新事物出来,讨论总是不会少,就像讨论增程技术是不是落后技术、冰箱彩电大沙发有没有核心竞争力、理想L系列的全封闭前脸、理想MEGA的造型等等。我们充分听取、理解、尊重讨论,但也恳请大家:理性讨论,包容创新,让时间证明一切! 5. 理想L9成功后,中国SUV市场多了很多不同版本和价格段的“9”,这对消费者来说是好事,有了更丰富的购车选择。希望理想i8的出现,能让纯电SUV市场有更多版本、不同价格段的“8”,中国车企一起努力为消费者造好车。

+3
李想 10

极氪社区

动态7小时前

极氪9X内饰短片正式亮相,等会和大伙仔细分析一下

00:41
广林同学 4