智己L6全球首秀

智己 L6 将于 2 月 26 日首秀日内瓦车展。目前智己 L6 已在国内申报,外观、动力及续航信息均已公布。欢迎来交流~

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洋芋
04-28 · 极氪001

这篇来说说智己L6的外观、内饰,试驾的这台车是次顶配。

外观:
1.外观非常帅气,尤其侧面流畅的线条,以及宽体的尾部,很有保时捷911的神韵,非常有肌肉感。我觉得智己的这套设计语言在轿车上最对味,像是在SUV上如LS6和LS7上就有种比较臃肿的感觉;
2.细节:后翼子板上还有一个小凸出能够起到挡泥板的作用,抵挡住后轮向后卷起的尘土;
3.不上镜:智己的车前脸拍出来都有点不太上镜的感觉,会有点灯过大以及轮胎特别小的感觉,但是实车并不会;
4.尾部灯语:尾部全系标配的ISC智慧灯语系统能显示不同的灯语,包括文字、动画,像是baby in car,crab walking,还挺有趣的;
5.鸭尾:后部的这个上翘的鸭尾很漂亮,配上宽体简直绝了;
6.车身颜色:看过两种颜色,一个黑色一个浅黄色,都很漂亮,黑色有黑武士的感觉相当霸气,浅黄色很有质感,看好像官方接下来还会出几个暖色调的颜色,好像都挺年轻时尚的,之前看新出行拍的这个液态金属色也很帅:网页链接
7.轮毂:轮毂是带哑光感觉的强灰色,很绝很漂亮,配宽体很运动风,我个人非常喜欢这种感觉。

内饰:
1.风格:内饰的风格还是延续智己的设计语言,仪表台上的大连屏+T字区的一块竖屏,但是L6上屏幕就不可升降了,不过观感依然很棒;
2.座椅:前后排座椅承托都挺足的,并且包裹感很好,侧翼支撑到位。但是相较于LS6座椅坐感还是硬一点,毕竟这台轿车定位更运动也正常。我觉得座椅的这种沙发格子造型看着还挺带感的;
3.后排:后排也挺舒服的,地台也不会特别高,坐姿很正常,就是坐垫稍微短了一点;
4.前排视野:前方的视野挺好的,但是外后视镜尺寸有点小,以及内后视镜默认是收起来的,放下来的话有点遮挡视野;
5.方向盘是手动调节,座椅的调节在侧面,跟门板的空间不是很够,调节的时候会卡手;
6.静态的的隔音我觉得是不错的,动起来后在90以内NVH还不错,速度再高就不知道了。

外观内饰就这么些了,驾驶感受可以参考这个帖子:网页链接
至于座舱和智驾再单独开个帖说吧

+3

智己L6 智己L6动态试驾 智己L6发布会 智己L6首搭智慧数字底盘 智己L6全球首秀 智己L6抢先品鉴会

洋芋
04-27 · 极氪001

​昨晚试了下智己 L6,这台车是​次顶配,带空悬和 CDC,来简单说下驾驶感受。

​先上总结:好开有质感,很爽,并且座舱体验也很棒。

​1.刹车油门:油门和刹车特别线性,非常好控,想要多少它就给多少,并且延迟和空行程都挺小的,但是不会让你难以控制。不过刹车踏板的接触面积感觉有点小,我的脚上尖上部分接触到的是刹车连接杆。

​2.转向:转向调的挺不错的,指向明确,反馈也挺好,中心虚位小,但是不会让你感觉到很贼。另外掉头的时候特别明显,转向半径异常的小,掉头竟然只需占用对向一个半车道就行了。并且像大众 id一样在转向极限角度最后那段有更重的阻尼并且对应更大的转角,所以应该也是有可变转向比的。

​3.底盘:底盘很棒,让人很有信心。舒适模式下过滤的还是比较到位的,有高级感同时车身也能拉的住;运动模式下在空悬和 CDC 加持下变化还是明显的,更能撑得住了,并且给更多的路感,但是不滋扰,还是有高级感的质感。
​试了两种模式下过大起伏的桥头跳,简直绝了,上行和下降都是瞬间拉住,没有任何多余的晃动,让你非常有信心开快。

​4.驾驶模式:除了前面说到的底盘变化,舒适和运动之间油门和刹车的风格变化也是挺明显的,舒适下刹车油门会很轻松惬意,运动下会更紧绷响应更快一些;但是依旧是兼顾舒适的运动。
​如果想要更运动,还有一个额外的个性化模式,能调整动力、制动踏板力、转向、悬架硬度等,这个没试,但是组合选项丰富,应该可以更疯更运动。

​5.ICS 云台制动:这个相当于车辆自动调节制动、电驱及悬架系统让刹车不点头,且不晕车。实际体验效果明显,在接近刹停时刹车非常容易控制,很稳就停下,即使你的脚控制不细腻也能实现老司机效果。这里一起去试驾的@木子阿 表示也很满意

​但是这个 ICS 在某些工况下也会有问题,在比较大的制动力度下,在你保持某个制动踏板开度,制动力会有可能出现个阶跃突然变化,这个之前我在同样搭载刹车舒缓的蔚来 ES6 上同样感受到过。
​所以如果你的驾驶技术娴熟,可能并不需要这个功能,但是如果你开电车容易把乘客弄晕,那么这个功能简直就是你的福音。

​6.后轮转向:后轮转向确实挺有意思的,让转弯半径小了很多。
​并且还有蟹行模式,开启后在车外看还是很明显的,直接整个车平移。开启蟹行模式后仪表盘上也会实时显示后轮的转角,能在低速下前进后退,但是会有速度限制,更多是用于炫技了,因为动起来的时候跟平时开车挪库的认知是完全不一样的(就你很难预知它斜挪多少出去)。

​7.弹射:这车还有专门的一个弹射模式,叫猎豹模式,对应有专属的屏幕 ui 和声浪,开启后特别热血,并且开启后车辆会往前顿挫一下,表明车辆已准备好,还挺有仪式感?副驾体验了一下,确实是很猛。(这车 0-100 是 2.74 秒)

​8.座舱挺棒的,智驾也挺不错,另外开一帖讲吧



​说了这么多优点,也来说说两个缺点:

​1.时速 40 左右会有一点点共振,有点压耳感
​2.电机在比较快的减速以及加速的时候会有一点明显的电机声音,但是声音还是比较好听的,不是滋扰

智己L6 智己L6动态试驾 智己L6全球首秀 智己L6首搭智慧数字底盘 智己L6发布会

景天
03-29

智己L6:全球首款超快充固态电池车

智己汽车即将推出的L6车型将搭载全球首个量产的超快充固态电池,标志着新能源汽车行业迈入固态电池时代。这款车型借助领先的电池科技,将带来三大亮点:超过1,000公里的续航里程、准900V的超快补能能力,以及整包无热蔓延不起火的超级安全性能,从而消除用户的里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。
智己L6将搭载的超130kWh超快充固态电池采用了专利自研的纳米尺度固态电解质和新一代高比能复合硅碳材料,大幅提升了电池能量密度,赋予车辆超长续航性能。这款电池还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池,让智己L6在续航里程和补能速度上都有了显著提升。
智己L6的超级电池采用了高离子电导率、耐高温固态电解质,以及干法固态电解质层一体成型技术,显著降低了电芯整体内阻,实现了超快充性能。此外,该电池还解决了硅基材料高膨胀的问题,并确保了固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。
智己L6的超快充固态电池不仅达到远超国标的电池安全标准,实现了整包无热蔓延不起火的安全性能,还采用了智己汽车独有的五重安全防护技术,确保了电池在隔热、防火等方面具备超高等级的安全性。
智己汽车在固态电池领域有着长远的发展规划,已经明确规划了至少三代固态电池产品。4月8日,智己汽车将举办“智己L6技术发布会”,届时将揭晓更多领先科技,见证智能出行的新时代。敬请期待!

智己L6 智己L6全球首秀 智己首发超快充固态电池 智已L6国内首秀

刻骨铭心
03-29

智己L6开启全球首搭超快充固态电池的新纪元

2024年3月25日,智己汽车宣布,即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池」,引领新能源汽车进入“固态电池时代”。依托领先的电池科技赋能,智己L6将以“突破1,000公里超长续航”、“准900V超快补能”和“整包无热蔓延不起火的超级安全”为新标杆,为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。
智己L6即将上车的超130kWh「超快充固态电池」,正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料,负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺,大幅提升电池能量密度,赋能车辆超长续航性能。搭载「超快充固态电池」的智己L6,可突破1,000公里CLTC续航里程;一次充电,能从北京直抵大连;上海-合肥轻松往返,让用户告别续航焦虑。
这个“超级电池”,还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池,让智己L6不仅跑得远,而且补能快。通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”,以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术,电芯整体内阻大幅下降,获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题,并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。
更为重要的是,智己L6「超快充固态电池」达到远超国标的电池安全标准,实现“整包无热蔓延不起火”。干法一体成型耐高温固态电解质,极大提升电芯安全性,使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象,更不易燃烧、爆炸,具有超高等级的安全性。再结合智己汽车独有的“五重安全防护技术”,采用“预”、“导”、“构”、“隔”、“疏”等五重安全措施,隔热、防火保护电池,堪称行业内的电池安全“天花板”。
智己汽车有着长远的固态电池发展规划,现已至少明确规划了三代固态电池产品。4月8日,智己汽车将举办“智己L6技术发布会”,更多领先科技将一一揭晓;见证智电出行新时代,值得期待。

智己L6 智己首发超快充固态电池 智已L6国内首秀 智己L6全球首秀

猪刚鬣
03-29

智己L6全球首搭量产“超快充固态电池”

2024年3月25日,智己汽车宣布,即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池」,引领新能源汽车进入“固态电池时代”。依托领先的电池科技赋能,智己L6将以“突破1,000公里超长续航”、“准900V超快补能”和“整包无热蔓延不起火的超级安全”为新标杆,为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。
智己L6即将上车的超130kWh「超快充固态电池」,正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料,负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺,大幅提升电池能量密度,赋能车辆超长续航性能。搭载「超快充固态电池」的智己L6,可突破1,000公里CLTC续航里程;一次充电,能从北京直抵大连;上海-合肥轻松往返,让用户告别续航焦虑。
这个“超级电池”,还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池,让智己L6不仅跑得远,而且补能快。通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”,以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术,电芯整体内阻大幅下降,获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题,并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。
更为重要的是,智己L6「超快充固态电池」达到远超国标的电池安全标准,实现“整包无热蔓延不起火”。干法一体成型耐高温固态电解质,极大提升电芯安全性,使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象,更不易燃烧、爆炸,具有超高等级的安全性。再结合智己汽车独有的“五重安全防护技术”,采用“预”、“导”、“构”、“隔”、“疏”等五重安全措施,隔热、防火保护电池,堪称行业内的电池安全“天花板”。
智己汽车有着长远的固态电池发展规划,现已至少明确规划了三代固态电池产品。4月8日,智己汽车将举办“智己L6技术发布会”,更多领先科技将一一揭晓;见证智电出行新时代,值得期待。

智己L6 智己L6全球首秀 智已L6国内首秀 智己首发超快充固态电池

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