何小鹏提到在 2025 年的交付目标是要翻一番,这意味着年销要到 35-38 万台左右,稳态月销要在 3 万台以上。 这基本会是小鹏历史销量上的一个拐点,这也意味着小鹏今年要完成几大核心: ★小鹏在智能化的创新继续稳固。 今年小鹏从云端、车端软件算法、图灵芯片、AI底盘的量产落地,需要持续的 AI 全链路创新来确保产品体验的创新。 ★小鹏的平台化能力要有更精准的产品定义。 如何在新平台上带来 G6/G9/X9的改款,同时组合M03 Max、G7 、P7大改和大增程SUV新车,多车上线不打架的同时,还要有更精准的产品定义。这是确保每月稳定 3 万台的重要前提。 ★小鹏海外市场的扩展。 今年小鹏要进军 60 个国家和地区,涵盖左右舵市场,向外拓展是今年重点目标。 ★小鹏的产能和供应链管理,确保稳定和及时性。 去年年底开始,小鹏的稳态 3 万也证明了这一点,小鹏已经做好了稳态的准备。 而这个拐点也意味着,以何小鹏、顾宏地、王凤英为核心的三巨头,也真正开启一个新的大时代...
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我感觉那个不叫 P7 大改,那台就是台新车。

稳态肯定不是3w,xp这个架势月销必破6w,绝对的

2月破6万?痴人说梦吧,传统销售旺季都没破4万...

回复 跃小鱼不是2月,是今年的某个时刻,2月只有2个爆款车,后面有4个至少。

刺激,希望能达成,毕竟过去说过的目标基本没有达成的

顾宏地是她老公吗

今年对于小鹏新产品这么多,应该能实现

不知看了以后蔚来是何感想,何时才能浪子回头呢

AI底盘的量产落地——期待

我感觉不止36w40w也不是不行