柠檬乌龙茶
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现在很多人提到了中美之间的智驾的对比，但其实我就说一个非常简单的小东西，中国本土企业一定是更了解中国的！
像我在21年选购纯电轿车的时候，我的对比只有p7和特斯拉model3。
但在21年年终那个时候，为什么我会选择p7呢！
其实很大程度上就是因为小鹏的智能化方面本地化做的比特斯拉要好！
体现在哪几个方面呢？
1.地图:当时特斯拉甚至包括现在的很多特斯拉车主都还在使用手机导航，所以大家笑称特斯拉车主的必备就是一个手机支架。 
但早在21年的时候，小鹏p7的车机地图就已经非常好用了，包括对一些复杂路段还会有那种三维立体的引导！就哪怕我去重庆，我也没有开错过路。
2.语音:小鹏的语音就更不用说，第一个做出全场景语音交互，可见即可说连续语义对话，多分区语音识别，这都是小鹏首创的
虽然现在的新能源车减了很多实体按键，但只要你的语音足够好用，我觉得也能够接受。但是特斯拉的那个语音，是你必须完完全全按照那个命令一个字不错的才能去实现，稍微模糊一点就没有办法成功。
这是车身智能化这块儿，中国本土企业肯定是会比外国企业要做的更好的，因为中国人更了解中国人。
然后再谈中美之间的交通路况！
美国很多地方都是地广人稀，没什么车流量的地方。
但就哪怕在繁华路段，即使是慢速行驶跟车，美国司机的整体素质还是会更高一些的。
但反观中国，先不谈司机的素质，就像我所在的武汉全员恶人，你敢打转向灯，那是后车司机的加速信号！
然后还有各种横穿马路的行人、逆行的非机动车外卖小哥、路边的违停车辆！
真的可以说是地狱级别的交通场景了！湖北的整体交通事故的数量好像是全国第一。我上次带朋友去试驾了小鹏的5.4.5版本，目前已经觉得到了一个非常可用的状态了，但是也免不了人还是需要对一些极端情况做出提前预判接管，那特斯拉那种在毫无压力的环境训练出来的支架，我真的会对他的可靠性做出怀疑
随着小鹏的快速迭代，现在已经到了5.5.0版本，我相信后面的体验会更加的出色！
别的不多说了，早点让FSD进来吧
就怕到时候特粉们又要说中国车企占据了本地优势。
像我在21年选购纯电轿车的时候，我的对比只有p7和特斯拉model3。
但在21年年终那个时候，为什么我会选择p7呢！
其实很大程度上就是因为小鹏的智能化方面本地化做的比特斯拉要好！
体现在哪几个方面呢？
1.地图:当时特斯拉甚至包括现在的很多特斯拉车主都还在使用手机导航，所以大家笑称特斯拉车主的必备就是一个手机支架。
但早在21年的时候，小鹏p7的车机地图就已经非常好用了，包括对一些复杂路段还会有那种三维立体的引导！就哪怕我去重庆，我也没有开错过路。
2.语音:小鹏的语音就更不用说，第一个做出全场景语音交互，可见即可说连续语义对话，多分区语音识别，这都是小鹏首创的
虽然现在的新能源车减了很多实体按键，但只要你的语音足够好用，我觉得也能够接受。但是特斯拉的那个语音，是你必须完完全全按照那个命令一个字不错的才能去实现，稍微模糊一点就没有办法成功。
这是车身智能化这块儿，中国本土企业肯定是会比外国企业要做的更好的，因为中国人更了解中国人。
然后再谈中美之间的交通路况！
美国很多地方都是地广人稀，没什么车流量的地方。
但就哪怕在繁华路段，即使是慢速行驶跟车，美国司机的整体素质还是会更高一些的。
但反观中国，先不谈司机的素质，就像我所在的武汉全员恶人，你敢打转向灯，那是后车司机的加速信号！然后还有各种横穿马路的行人、逆行的非机动车外卖小哥、路边的违停车辆！
真的可以说是地狱级别的交通场景了！湖北的整体交通事故的数量好像是全国第一。我上次带朋友去试驾了小鹏的5.4.5版本，目前已经觉得到了一个非常可用的状态了，但是也免不了人还是需要对一些极端情况做出提前预判接管，那特斯拉那种在毫无压力的环境训练出来的支架，我真的会对他的可靠性做出怀疑
随着小鹏的快速迭代，现在已经到了5.5.0版本，我相信后面的体验会更加的出色！
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