华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁 高翔 先生和华晨宝马有限公司中国新能源汽车业务部总监 葛汉明 先生接受采访的时候，我问了大家最关心的两个问题： 1、为什么 iX3，宝马第一款纯电动 SAV 车型会采用单电机的技术？ 高翔先生表示，目前 iX3 会有多种配套的动力方案可选，率先上市的这款 iX3 所采用的单电机结构是经过了市场的调查，经过了上万的新能源汽车车主的调研后，明确了一个方向，就是宝马需要打造的一款满足用户需求的新能源汽车，所以就提供了这样一套的动力系统。 不过！有一个重要的点就是，目前 iX3 是提供多种动力结构的，并且这款车型是在沈阳工厂生产，面向世界销售。所以在现阶段，用户的需求就是需要在性能和续航里程上得到最佳的平衡。而目前 iX3 的设计初衷就是这样的。 当然，第五代电驱技术是一个可扩展性的动力模块，它可以随时调整出不同的动力结构，后驱或者四驱。这些都是可以的。 如果消费者需要，他们就会制造。 葛汉明先生补充到，宝马目前的制造产品的理念就是，造一辆用户想要的 BMW。而什么是“用户想要的 BMW”，他们对于用户的理解拥有了很高的话语权，所以他们认为，他们在拥有这么多的用户反馈下，能造出一辆让客户满意的 iX3。 2、过去的 7 年宝马似乎一直在致力于 PHEV 车型，而忽略了纯电动车型，为什么？ 高翔先生表示，i3 和 i8 是 BMW 重要的开山祖师，他们的意义更多的是让 BMW 指向新电气化之路。并且高翔先生也表示，i8 是他最喜欢的一款 BMW 车型。 从过去几年来看，宝马的客户需求一直是在发生变化的。前些年，PHEV 的确是用户所需要的，可以从 530Le 上发现最核心的问题，这是一款全球销量最大的插电式混合动力汽车。并且随之而来的 X1 PHEV 还有其他的 PHEV 车型，在全球都是有着比较好的销量表现。 证明，用户需要的是一款高品质的 PHEV车型。 不过从近期来看，这应该是 Right Time Right Now，宝马选择了一个正确的时间推出 iX3，证明他们已经完全掌握了消费者的需求，同时认为消费者现在需要一辆这样的高品质的纯电动 SUV，所以 iX3 来了。 不过因为公司的原因，目前还不能透露接下来的 i4 和 iNEXT 是否会在国内生产，这点目前是没有回答的。不过对于 BMW 而言，他们更能洞察消费者的需求的改变，并且迎接新的挑战。