看完了全文（ 对话｜上市的第一夜 何小鹏心里在想什么？ ），展开一点点自动辅助驾驶系统的思考🤔 : 在复杂路面对车道线、车辆、行人、异物的精准度识别，自动驾驶辅助系统对收集到的数据进行分析并发送相应的操作指令，比如变道转向灯减速等准确操作。 这可能只是自动辅助系统发展的第一步(当然这是最艰难和重要的)，而下个阶段发展或许是有效进行数据交互，实现在相同道路上智能系统的交互。比如前车出现异常、某路面出现交通问题、后车想进行超车操作等，都可以将信息推送给其他车辆，其他辅助系统的车辆提前减速或者变道。实际上交通问题大部分是不确定事件导致的，做好不确定事件的预警能更有效降低道路交通安全等问题发生的可能性。 后续或许比较应用广泛的高德、谷歌、百度等地图软件会推广这方面的系统又或许是某个汽车系统这方面功能强大之后开放公共接口，又或许是... 正如小鹏所言只做硬件会陷入过去传统汽车格局下的红海区,而智能化系统和服务将是一条全新的赛道。同时软件系统的发展会推动硬件的升级。 这些在当今并非遥不可及，它来得比我们想象中快得多。 昨晚小鹏上市的收盘价大大超出我的预期，发行价为 15 美元/ADS，开盘价23.1美元/股，较发行价暴涨56%，收于 21.22 美元/股。说明资本市场普遍看好，而资本的流向最直接反应行业发展，未来可期，加电！