贺磊的小作文 396期：《真实体验过的人点评乐道L60的内饰》 之前乐道L60的实拍，虽然只发布了外观，但其实媒体都可以体验到内饰，只是基于当时的保密协议，不能发布，今天新出行乐道社区如潮水般涌入了居多的内饰素材，有官图也有下线仪式的素人拍摄图，作为一个在之前实拍也看过内饰的人，我来点评一下： 1：图一是展示了一台轿跑SUV的大空间，之前发布会是1米8几的双胞胎，这次是一头梅花鹿，乐道传播团队这次的具象化和生活中的物体化做得特别好。这张图里前排座椅似乎为了拍摄美观推的太靠前了，其实不用那么靠前也能实现类似的效果的，这台车后排的空间毫无问题。 2：图一还展示的是安全带颜色，，白色、黑色都是橙色安全带色，吐鲁番直播展示了紫内是紫色安全带色，棕色内饰的安全带是黑色。 3：图二显示了前排座椅拆掉头枕后都可以和后座放平，而且显示有一个副驾联动后排的午休房，一键做到，这个非常棒。同时前后排都放平后可以形成一个2.3x1.4米的露营大床房。 4：图三特别强调的是五座都舒适。 这个很好理解，就是后排的中间位置，比其他的车宽，比其他的车更舒服。乐道的座椅表层用了15MM厚度表层+20MM厚度的云舒棉，后层用了高回弹发泡层，开长途有很好的支撑，腰不痛，有一天乐道有一个高层和我说，他开了7个多小时，下车的时候很轻松。后排座椅调节角度按钮在门板上，说句悄悄话，后排座椅是真软真舒服，一般都会把座椅角度调到最大。 副驾有女王座椅，可以加热的大腿托，12项调节，通加按都有，完全放平，还可以AI识别家人调节位置。 5：这车的音响也挺强。 很多人看到只有1000w就觉得不行，这个东西需要实际听才行。杜比7.1.4的全景声，18扬声器，主动分频+均衡器，听了一下蔚来沉浸声，确实不错，比不上50万以上的车，但同级别基本可以秒了。 6：图四是氛围灯。 这台车的氛围灯类似ET5，你看得到光漫射出来的氛围，但看不到光源，这是最高级的，不是直接看到跑马灯一样的灯带，晚上开车有光污染，但门板上的光面积比ET5少，暂时在我心里氛围灯排第三，次于ET5和上一代的漫射奔驰氛围灯。 7：娱乐方面其实之前新出行乐道社区都曝光过了，可以外接游戏机，比如SWITCH，也可以无麦K歌，包括后排的那个小屏，对后排的小朋友特别合适，有一个特别为小孩做的场景内容聚合。 8：这台车是930V平台，而且是全域的900V，包括空调包括电机包括其他细节，带宽域的热泵，前后排都有座椅加热。但后排确实没有通风和按摩，这是一个缺失。 9：图五就是展示副驾的一键成床模式，把副驾的头枕拿下来，就可以一键成床了，如果是3个人出行，女主人可以坐后排，然后脚完全伸直，这个非常舒服了，利于长途。这台车的气味控制非常强，刚下线的新车完全没有味道，背后也有很多黑科技。 10：图六是副仪表台，还是比较简洁的储物+手机无线充电（竖的左边）+杯架的设计。这里的覆盖就是一个塑料，感觉有点廉价的感觉，不是很好。还有一个就是副仪表台侧面，包裹性不好，司机的大腿膝盖碰到，有点硬。 11：图七可以看到后排中央扶手，首先是一个很合适的高度悬空，并没有像很多车那样搭座椅上，而且扶手的中央棉非常软，大家可以实车体验。 12：图八大家可以看到这台车一个特点就是后排应用了很多豪华车采用的B柱出风口，这样一方面有利于后排降温的快速性，一方面也能把副仪表台后方的空间给到储物和娱乐屏。但这样做的难度可不小，要知道空调管道是从副仪表台穿过来到达现在的后排屏位置，现在必须开两条新的管道到B柱，同时管道更远了，必须加大空调的吹风力度，同时保证车辆整车的安全和侧碰成绩。 13：图九大家可以看出，这台车的内饰细节是比较到位的，前排的仪表台的水平线和侧面门板的线再到后排的门板线，都是水平的，这个并不是很多车能做到。同时前排的左手的手托位置，还向后延伸了一个小三角，让司机开车的时候，手有一个更舒服的承托姿势。 14：车机的部分大家其实发布会都看到了，和特斯拉的非常类似的布局，整体流畅度都没问题，没有NOMI，也没有什么虚拟人物，后排屏可以调节之外，有音乐，爱奇艺和儿童三个按钮，下面一个小马的图标就是一个儿童模式，比较贴心，同时可以调节座椅和空调。 我这次看内饰最大的体会就是： 乐道确实是在蔚来这么多年的积累上的一个品牌，它并不是一个全新的，从零起步的品牌，乐道L60这台车的很多细节，工程师和设计师在做的时候，完全没有考虑什么第二品牌，很多时候都是带着和蔚来完全一样的风格和理念，习惯去做的，所以实车大家到时候可以看到很多很蔚来的细节点，这就是一个成熟品牌这么多年迭代积累的结果吧。 大概就是这样，大家还有什么其他的疑问，欢迎随时在新出行App乐道社区艾特我，我和@小白同学 都是随叫随到的！