TT_bimmer
2024-07-02
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最近连续几周的黄梅天，深刻感受到了四驱的重要性
前几天在楼下地库里，一辆特斯拉毛豆Y，看轮毂是入门后驱的，从身边经过感觉油门踩的挺急，其实速度倒不快，但是地上环氧地坪全是水滴啊，当时心里就想这特斯拉油门踩快了，不会刹不住吧，1秒后就是砰的一声，车头撞在了后面墙上，然后前轮卡在了车位的限位器外面，怎么倒车都出不来，一直在那里扭，实在是太尴尬了。。。
真的开始联想，以前蔚来经常讲的，豪华的纯电车必须得有冗余，双电机四驱必须标配，哪怕不是追求那3，4秒的加速，也得是应付多种路面的安全性，稳定性的标配，现在想想看，说的真的是大实话
个人感觉电车的驱动力分配本就没有燃油车那么稳定平稳，经常在雨天过路面接缝的时候感觉比较滑，包括地库里的行驶，十几二十万的车追寻性价比用用两驱无可厚非，上到20大几万30万往上的纯电车，双电机四驱在我这里的重要性现在远不是省一个电机多节省点电耗和便宜点钱能够比的了，确实在很多时候是质的差别
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XCX008693gpj
1无奈只有拥有的人才会懂， 99%的消费者只看价格，然后喷蔚来贵，割韭菜
Dreaming
那你入手一辆支持下斌子哥
FArgo Lv.4
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001
EC6
连续签到1000天勋章奖励
使用新出行4周年啦！
你正常开也是两驱
前排沙发空着～
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