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关于乐道的一些新料 蔚来车主:不希望有那么多人来换电,担心影响体验。(指乐道和其他合作换电车型) 李斌: 1、如果换电的用户多了,我们就有能力去造更多换电站;而且一个换电站只要超过60单/天就不赔钱,60单对换电体验没有影响,后面的四代站理论能力是一天400多单。 2、从运营角度来说,蔚来是一个高端品牌,蔚来会有很多站是专享,我们对外是基于乐道这个电池包去共享,比如长安吉利是共享的乐道的电池标准;未来会有专享网络和共享网络两种,蔚来两种都能使用,并让大家放心,不会把蔚来品牌搞砸的。 3、乐道和蔚来的电池规格是不一样的,如果一样就贵了没法降成本(所以乐道才能做到价格足够低)
最后编辑于 · 04-29
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