周日骑着小电驴载着老婆在路上看到不少奔驰C级和CL级，想到最近网传小米SU7宣传女性用户比例挺高的，就好奇得问我老婆说“ 如果C级和小米SU7让你选，你会选哪一个？ ” 她果断地回答“小米SU7”，至于原因主要是“ 小米SU7更好看，而且奔驰C级感觉有太大众，他哥的GLB感觉也一般般呀（大概率是觉得没什么新鲜感了） ”。 果然除了情绪价值给得足外，买新不买旧也是重要的消费需求，当然我也觉得21款C级的屁股和尾灯更好看。 然后我就着“女孩最喜欢的大标”再升级问一个问题，那如果现在你作为大领导需要一台老板级的行政座驾（还强调出去必须要有牌面，别人让你先动筷子的），你是会选奔驰S级呢，还是同级别的小米汽车。 令我比较意外的是她依旧选择小米，我反问其不会觉得“小米”的名字太小气且被嫌“难怪你塞车”么？ 得到的回答则是“ 不会呀，而且开出去话题性不是更高，一下子就和别人有差异化了嘛？在深圳混首先就得有特立独行的精神，当然前提得是好看哈哈哈 ” 当然咱们这家庭也不敢奢望能开上S级，就当做是个笑谈，毕竟还年轻。但不得不发现，在新技术生命周期跨越过鸿沟进入后大众时期，任何新鲜的事物都会以奔流之势重塑“小白们”的评价体系和排序，他们就像一张新的纸等待着新的画笔绘制她们更符合认知惯性、更容易上车的理想世界。