登斯基Max
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下午听完邓承浩 的硬核输出，晚上拍完深蓝G318，聊一下对G318几个比较深印象的点：
1、G318原为研发代号直接延用至正式的车型名称，发了朋友圈，没想到这个命名挺有话题性，大多数人聊及到跟国道G318的关联性，然后好奇其能否轻松跑完G318川藏线，也有人提议下一款车紧接着叫G219；
2、与特斯拉赛博皮卡类似的赛博设计风格，车型研发起初设计语言定调为「赛博金属」，属于神像而形不像，深蓝G318线条偏向柔中取硬，而特斯拉赛博皮卡由于直来直去，不符合国内碰撞要求已经很难取得上路许可；
3、内饰强行硬朗框住，但在包裹材质、质地、拼色中取得平衡，属于「硬装」揉进「软装」，以提高所有家庭成员的乘坐感观；
4、天窗非常大，两段式设计，一分为二，开启后就是一半面积敞开，设计初衷是让人在车内就能轻松钻进车顶的帐篷；
5、得益于整洁的底盘集成度，后排通道为纯平设计；
疑虑点也还是有的，就是展车空气悬挂调为中等，但附身看底盘貌似仍旧过于「低趴」，不知道这个会不会影响到实际通过性。
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