《问界M9、理想MEGA、小米SU7 谁是流量王？》 很多人都在说，这三台车是今年上半年的流量王，很多数码博主为了贴上来，也都纷纷抢着买这三台车，但其实这三台车还是有着明显的区别和基盘的，今天在新出行APP社区和大家聊聊： 1：问界M9其实说起来，算是华为自己主导造车的第一台车，启动时间其实很早，也挖了很多前奔驰的设计师过去，这台车代表了现阶段华为对造车的集中理解，其实无论是外造型还是配置内饰，都比较符合现在华为基盘用户的高端述求，这个和买特斯拉的人有一丢丢类似，他们是需要买一台华为，然后因为自己的收入水平，所以买一台最贵的华为，然后再来看这台车的细节。但这个基盘用户的数量，其实也是有限的，产品的价位和花粉的规模交集后，其实也没那么多，大多数看热闹的年轻人，在热潮过后，就投入到其他车的范畴了，毕竟除了流量博主外，这还是属于一场中年男人的狂欢。 2：理想MEGA最近风波多，很多人说这说那。 其实在我看来，理想MEGA现在3-4000的销量，在他们的预期内，也符合这个产品的正常属性。一个5米3的大车，一台家庭用MPV，一台纯电大车，这三个条件一叠加，能买的人自然就下来了，我觉得现在的表现对MEGA来说还是合格的，甚至60万的定价来看，还是成功的。 但最近的风波确实影响到了理想L的销量，这个是李想需要去面对的事情，降价和终端优惠，提高销能都要做，一切办法都需要把L稳住，然后加上4月L6的重磅来袭，20多万的价位，L6基本没什么对手。到那个时候，其实大家都已经习惯了MEGA的外形，也不新鲜了。 3：小米SU7有一点不同，就是这台车本身的受众巨大无比。 本身雷总就一直对比特斯拉Model S和保时捷Taycan，这让很多百万豪车的人就有了好奇，这台车的性能到底怎么样，赛道上，崩直线上，纽北的成绩上，到底成绩如何，这部分人被吊起来胃口。 第二部分就是这台车本身的受众，20-35万左右的购车用户，这台车铺天盖地的流量让他们在买车的时候，肯定要考虑一下这台车，可以不喜欢小米，也可以不喜欢这台车的样子，但它发价格的时候，你肯定要看一眼，关心一下，无论你要买一台什么车，这个是标杆车自然的地位。 第三就是低于这台车的受众，20万以下的用户群体。 他们也很关心，而且不仅仅是吃瓜，他们甚至真的奢望这台车的400V会不会低于20，尽管雷总已经反复强调不会了，但小米之前的性价比路线让他们还是抱有一丝希望，期待328的发布会会不会有惊喜。 4：从流量的持续性来看，MEGA应该算少，后期L系列就接过大旗了。华为接下来的M8应该也会进入传播节奏了。但小米SU7估计今年都会是热度，而且从现在得到的信息来看，小米这台车的城区自动驾驶来得比大家想象的都快得多，到时候很多软件OTA的新闻也会把这台车的热度进一步炒作。小米 VS 华为 VS 小鹏，智驾的第一次比拼，估计很多人有兴趣。 总体看来，三台车都是流量王，但各有侧重点，受众面也有差异。 我一直的观点，328的定价其实没有大家想象中重要，一个20出头的起售价，基本可以确保今年产能的消耗，这台车的产品力和配置，才是真正需要关心的，这台车不是一个合家欢的家庭水桶车，但一个全新品牌的第一台车，到底能到什么程度？ 这才是关键点。