登斯基Max
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想起几天前，何小鹏在新春智驾发布会上说的一段话，大概是这样：
他说他近期CES去了一趟美国，在洛杉矶体验了Waymo无人驾驶，并表示Waymo体验非常接近人类驾驶汽车的状态与感觉（指的是熟练水平的老司机）。
他还提及日常自己开车上下班时，如果赶时间，他更愿意自己驾驶，如果不赶时间，则会交给XNGP，言外之意，何小鹏认为现时的XNGP效率值还比不上老司机的开车效率，虽然少了营销包装的加持，但这确实一句接近现实体验的实话。
即便强如小鹏XNGP的能力，归根到底还是高级辅助驾驶，驾驶主动权依旧是人类。
有数据表明，2023年，小鹏车主开启智能驾驶的状态下，平均每行驶一百万公里的事故率，仅为人工手动驾驶状态的十分之一，辅助驾驶意外概率犹在，叮嘱大家不要过分依赖其功能外，也不要完全拒绝尝新，毕竟趋势如此，智驾被更多人接受。
而何小鹏抛出了智驾的终极目标：超越Waymo体验。#小鹏# #新能源大牛说# #无人驾驶#
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