关于G9 2024款价格猜想和老款Plus和Pro的区别: 老G9之所以有Plus和Pro区别,是因为5D的存在。5D没有了,都是254T算力,都是支持XPILOT,辅助硬件和能力也都一样。所以,2024款G9的Pro版,实际是30.99万老G9的Plus的改款,而不是减配。如果新款起售降价4万,就是26.99(27起)万,如果降价5万,就是25.99万了。在G9产线充足的情况下,我大胆预计降价5万。 价格猜想: G9 2024款 570Pro 25.99 570Max 27.99 702Pro 27.99 702Max 29.99 650Pro 31.99(标配空悬) 650Max 33.99(标配空悬) G9 2024款是豪华性价比。这个价位段,豪华指标配电吸门和可以选配空气空悬2~2.5万(希望是2万)。 我觉得最少降价4万,月销应该有5千,大概率追平001的月销量,或者略少。 如果是降价5万,其实25.99起是再好不过了,月销量战胜001常态化。 如果仅仅降价3万,27.99起就低于我的预期了。估计月销量2-3千左右,销量提高不大。
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估计也是差不多了

回复 游山西村这个价格应该可以接受

回复 Huangss今年包括X9价格跨度还是太大了,起售和顶配差价8万左右,明年新车或者控制在5万内

回复 游山西村那这个可以有了

这个价格,我直播砸g6

看看小鹏同志开小鹏发布会

豪华难道不包含豪华价么么,小鹏真的瞎下定义

属于内部定义:豪华性价比车型。目前大五座的价格区间就在这里,主销车型基本是25~30万

价格应该不会和g6755max 重叠

是的呢。所以25.99起是很可能的

33.99不可能标配空悬了

多一个电机2万,再多一个空悬2万。看起售价吧,如果起售26.99万,那就是34.99了

铁锂电池版不会和702差价在2万 会提升差价 所以702max不是29.99

这种情况也有可能的。

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