【动态试驾完领克08，聊聊那些我所知道，你们想了解的点】 等这么久终于在深圳试驾上了领克08，想试驾的朋友直接去罗湖那个授权店吧，比较速度。此前我已经有过了领克08的静态体验，感兴趣的同学可以点击链接看看。网页链接 不过这次的试驾车为交付版本，对比工程车样车在静态体验方面还是有几点补充的： 1、门把手开门的位置做了调整，更加容易“开门”了....... 2、后排的中央扶手做了缓冲处理，没有一下子“砸”下来的廉价感，放手机的位置做了防滑处理。 3、之前觉得后排没有通风反而加了个按摩，这个按摩是不是个噱头？实际体验下来，好用！有力度！ 4、方向盘的皮质触感感觉比工程车舒服多了。 5、值得留意，领克08顶配的内饰黑色的是翻毛皮，白色的是纳帕皮。材质是不一样的。 动态试驾方面有几点可以先简单概括一下： 1、隔音：静溢性有，但并不是很夸张那种感觉。速度上70整个行驶的胎噪还是能听见的。低速行驶我只能听见座椅按摩的机械声音。我一度还以为是电机的声音，吓到我了（所有体验均在超级增程模式下） 2、刚好试驾路段比较多坑洼细碎拦路，底盘扎实，基本没有多余晃动震动，挺直接的。轮胎砸下去那一下非常直接。（先坐的后排体验） 3、驾驶方面：理心里预期比较远。并没有传统领克的积极调试风格，可能是为了家用舒适性做了权衡。为什么这么说呢，那一脚零百加速我不用测都知道肯定达不到4.5秒（可能是亏电了，因为的确只剩10%的电量）反应的确会慢那么一点。 4、后段的加速能力50至100同样也是舒适为主，推背感不会很强烈。方向盘指向性比较调教得刚刚好。轻盈，低速虚位舒适；因为太过精准的方向盘开起来会非常累。驾驶者心理研究得非常透彻。 5、油门踏板有个地板油“鸡血模式”，踩下去非常明显。希望后期的运动模式可以OTA后用得上。 6、HUD抬头显示的确非常大非常清晰，虽然可视范围大，但字体并不是很大（已经调到最大了），这次的试驾在HUD内容丰富程度上并没有过多的体验。但是细腻程度感觉和理想那套差不多吧。 总结一下。动力没有过多惊喜，或许是运动模式调教没有做好，又或许是车子亏电，但这是展示给我们的最真实体验。操控质感只能说对于一辆20多万的车来说，挺不错。但没有岚图Free那么明显的好。感觉到领克在舒适性上的探究没有做到很精确，但这调教又失去了自身的优势所在。 如果喜欢一款怕偏向于家用的领克，08的确能带来不错的体验。但要知道要是这样选择话，09都28.29了。目前据小道消息了解到08试驾车型四驱顶配可能在27。