开ID6的大侠
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大众小鹏的合作，注定是里程碑的事件。作为一个小鹏，大众都工作过的人，听到这个消息感觉挺不一样
1，首先肯定先替还在小鹏的同事以及还持有小鹏股票的同事感到高兴。小鹏有了大众的背书，直接破圈，让之前舆论对他的唱衰一扫而空。直接的体现应该就是股价上涨，和销量上涨。
2，大众又做对了一些事情，相比其他传统车企苦心研究几年后造出来的产品可能还不如现在的产品。又迈出了一大步，懂得借势和优势互补是正确的选择，说难听点就是打不过就加入，或者逆向合资，当然还不至于这么卑微，但是新势力们一部分拥趸们觉得翻身农奴把歌唱。
3，官宣只是开始，如何落地才是关键，毕竟不是一条心。一个近百年的德国汽车集团，流程慢，效率可谓是不高。另一方面，技术持有方，能给你做成什么样，是否保留，能否百分百落地，也都是未知数。
4，目前看2026新品，极有可能是安徽大众，跟一汽上汽的关系应该不大，这可能是合资公司的悲哀，阶段性的产物，或者阶段性的使命。无论个人还是集体，都有局限性。
5，个体是渺小的，大事改变不了，还是坚持做好身边的小事。别焦虑，别着急，让自己保持饥渴，不断进步，未来会更好的。
1，首先肯定先替还在小鹏的同事以及还持有小鹏股票的同事感到高兴。小鹏有了大众的背书，直接破圈，让之前舆论对他的唱衰一扫而空。直接的体现应该就是股价上涨，和销量上涨。
2，大众又做对了一些事情，相比其他传统车企苦心研究几年后造出来的产品可能还不如现在的产品。又迈出了一大步，懂得借势和优势互补是正确的选择，说难听点就是打不过就加入，或者逆向合资，当然还不至于这么卑微，但是新势力们一部分拥趸们觉得翻身农奴把歌唱。
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