我之所以那么吹理想，有一部分原因是这家企业老是干一些超出我预期的事儿。 1.其实当初我没打算买L9，理想ONE才开一年多就卖？大学刚毕业没买房一年换一台车，是不是有病？而且当时L9预售价是40到50万，我预计很可能是49.98万或者是48.98万，毕竟这么大嘛，对我来说稍稍有点贵。我琢磨着要不就在发布会后下个定金，蹭波流量就完事儿，反正定金可以退，妹想到发布会公布价格，45.98万！！这还没完，因为我是2020款理想ONE车主，还能免一万！我靠这冰箱彩电大沙发，不买亏了啊！锁单锁单！ 2.我是内测组的，从L9交付后软件一直在更新，最频繁的时候一周一个小版本。我印象最深刻的是有个晚上收到一条内测组的推送，说是4.3版本一些Bug已经修复好了，准备向所有用户推送，4.3版本的保密协议已经解除啦。我心想“这效率可真快呀，待会上车体验一下稳定版的4.3吧。” 然后我再一刷App，4.4版本的内测推送直接蹦出来了，我尼玛这效率…… 3.去年8月底我第一次参加理想的活动就见到了想哥本人，身边同行的朋友都在问想哥一些硬件方面的问题，底盘、悬架、NVH，在聊天快结束的时候我问了想哥一个问题：这代L9能不能用上城市导航辅助驾驶？想哥大概顿了半秒，说：“能。” 就是这半秒，让我感觉我这代L9的城市NOA不会来得太快，应该是在下一代L9的城市NOA成熟后下放下来的，就像把任务大师下放给理想ONE那样。我那时预估理想汽车能跑城市NOA应该是在2024年底。 结果嘞？L7发布会上说年底落地城市NOA，提前了。 在我心里，小鹏和华为的自动驾驶能力是高出理想一档的。我的判断标准很简单：谁能让我最先在长沙用上城市导航辅助驾驶，谁就是NO.1 当我在长沙试驾到小鹏的LCC增强版的时候我觉得NO.1是小鹏，小鹏牛逼！ 当华为在上海车展前说要落地45城城市NOA的时候，我觉得NO.1是华为，华为牛逼！ 然后嘞？理想在上海车展宣布直接本季度开始内测，我靠这你受得了吗？ 结果就是我体验到的第一家城市NOA是理想的，BEV+Occupancy 如果不出意外，在长沙体验到的第一家城市NOA也是理想的。而且马上举办的常州AI Day还有重磅消息要宣布，城市NOA的进度很可能会再次提前。 4.在我买理想ONE的时候，月销只有三四千，我琢磨着作为国产车如果能月销过五千已经是胜利了。现在呢？马上月销三万了，三辆车三万台，年底三辆车月销四万。据说厂长现在最发愁的事是产能，年初目的定低了……别人家产能不足是能力不够，理想产能不足是订单太太火爆、供不应求。 5.刚刚结束的新疆之旅，我们一行人开着L789进了无人区，拿车的时候发现居然是原厂胎。 玩呢？无人区里面20厘米的坑可不是一个两个，是几百个啊。到时候悬挂爆了可咋整？ 有保障车？那行吧。 然后我们就在无人区里开了有两三百公里，安然无恙地出来了，孔辉的空悬质量杠杠的，而且还很舒服。 所以说各位，如果你是一个老师，你觉得A学生上限能考85分，他考了95分，你觉不觉得他牛逼？ 如果你追一个球星，你觉得他职业生涯只能拿3个冠军，结果他拿了6个，你觉不觉得他牛逼？