呆呆阿呆
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《呆总聊车机：聊聊理想OTA4.5》
@吴颖 约我聊聊这次理想的OTA4.5和现阶段的车机，给了我几个问题。我认真的思考了一下，除了视频版本，以下是我在拍视频前记录下来的一些文字思考。
1、理想的车机，你觉得如何？
理想的车机我觉得一直是美观和实用兼有。他们没有那么多在用户看起来“花里胡哨”的东西，比如动效，比如一些设置界面的动画一镜到底。在L系上好不容易有一个3D车模了，但他们也只是让它活在感知界面里，没有给它赋予更多的交互操作。
用一个关键词来总结的话我觉得是“效率”
整个界面的布局，信息的逻辑都是为了用户在操作使用的时候能够减少操作路径，用更短的时间直达操作界面
UI设计上也讲究一个效率，没有复杂的图标质感，能用中文的地方就用中文，能不用动画的就不用，界面上涉及到需要用插图来表现的东西，都会尽量说明白，让用户理解直白。甚至有很多界面为了效率牺牲了美观。例如空调界面。
很多车机的空调界面都是酷炫的座舱模型，在模型上操作出风口，在模型上做一些图标设计和操作入口。但L系的空调界面是简单粗暴的把所有按钮铺在界面上，同时结合实体的空调出风口风量和风向调节，来提升大家在大屏幕上操作空调的便捷性和高效率。
另外还有一个高效率的工具就是语音，能动嘴绝不动手变成了很多理想车主现在的习惯。理想同学从幼儿园到小学的进化之路，让大家在车内使用的频率变高。融入说明书之后，很多新用户在学习上手车辆功能时候也能方便很多。
求人不如求己，求己不如求...理想同学。
2、OTA 4.5 之后，调音大师和百公里加速，作为用户，我们需要这样的功能吗？
我觉得这两个功能，是理想在秀肌肉。秀自己智能座舱全栈自研的软硬件自主控制能力，小到每一个喇叭，大到整车动力，都可以进行后期OTA，给车主和准车主更多的想象空间，让大家觉得这辆车的生命周期会随着功能的研发变长。
但就这两个功能来说，调音大师我觉得会给更多专业用户空间，由专业用户甚至一些音乐家来和理想进行共创，用户享受成果，这个是好的。
百公里加速在我自己的使用场景里来说会用得比较少，我觉得更多还是去给自己的技术能力做一个正名，别人做不到的我能做到，别人能做到的我也可以，堵一些人的嘴。
3、你觉得小主人模式，感觉如何？
能拉近小朋友和车的距离，以前的理想同学他们觉得只是一个机器，但现在他们觉得变成了朋友，因为只有朋友才能叫出你的名字。
提到理想的大屏幕，大家的第一反应都是长时间看屏幕对小朋友眼睛不好。
合理的控制小朋友在车里使用屏幕的时间，是每个奶爸奶妈的一门学问，这不仅仅是车内使用屏幕的时间，家里的ipad，家里的电视，小朋友什么时候看，看多久，也是一门亲子策略。
但其实在车里除了视觉，我们还有听觉。这一次的儿童知识百科我觉得就非常好，在日常出门的过程中，他们从吵着要看电视听故事，开始变成和理想同学聊很多他们感兴趣的百科知识。
4、预测一下，理想未来的车机，会增加哪些功能，和有哪些大的改变
更智能 / 进一步提高效率
自然交互
Don’t make Driver think
不需要让用户思考和感知的车机，才是更好的车机
@李想 @贝夫司机 @大D有态度 @飞机先生 @高奔GoBig
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