一直关注新出行社区,对新出行的运营方式方法也比较认同和感兴趣,持续学习中。 最近发现一个问题:蔚来社区中,评论模块,有很多没有深度开过蔚来汽车,体验过蔚来服务的人,一股脑的抨击贬低蔚来,不明确他们的目的是什么,但是对看社区内容的人,尤其是像我这种蔚来车主看起来很不舒服,因为他们说的很扯淡,很不客观。 不讨论汽车,单单讨论社区运营和管理的角度,应该怎么样让理性和客观在社区内持续性的存在呢?欢迎大家沟通交流
  • 全部评论29 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

我觉得论坛就是讨论的地方,要不车主不都上APP去发言了,至于非车主关注蔚来,别人不太懂,有说错的,蔚来车主可以起到普及知识的作用。对于一些问题也可以探讨,比如800v跟换电。比如蔚来新ES6二代完美平台的工信部电耗高达17.6,大家也会想想为什么,也就引发讨论,当然蔚来车主也可以做出合理的说明,甚至解释等等。 总的来说就是你喜欢论坛讨论的氛围你就逛论坛,喜欢看APP的看APP,喜欢微信群浪的微信群浪

那其他车都是多少电耗

回复 笑看键盘侠其实当你真正的开起蔚来车之后,对电脑的关注度会比较低,尤其是开了几个月之后,刚开始会比较在意,后面就无所谓了,因为根本就不用 care。 如果大家比起电耗,其实就是要比补能的高效和方便性,在城市,蔚来的优势更是无限大,更是选择蔚来的理由

回复 William橙子我本来就不关注电耗

现在的问题不是车主不想普及,氛围是只要你说,就是蔚忠贤。论坛里很多车主都理解而且很中肯的内容,下面各种帽子,气氛的引导才是xcx需要注意的,可以理性分析,可以互相交流,但要以事实做依据,而不是帽子工厂到处乱扣

17.6 的电耗真的那么那么重要嘛!!蔚来的换电权益可以了解一下: 一个月 6 次的换电,在市区正常开夏天用不完,冬天可能需要额外补充一次电。核心高速上的换电站也越来越多,基本上没有什么焦虑。 讨论 800V,讨论加油,讨论换电的本质应该是方便性和时间成本,蔚来的换电站,超充站在解决这两个问题的维度上已经很不错了,因为车主开起来的感觉“无忧”

回复 William橙子这就是蔚来的问题,一二线城市有换电站,但是城市太大。但是更多的小地方没有换电站,所以覆盖人群太少了。最后换电站这种基础建设响应的人太少,又怎么赚钱呢?没钱赚时间长了谁也顶不住啊

回复 点点疯你这一段话的意思是:换电站的数量和覆盖太少了,以及运营能不能打正。 现在全国已经有 1400 座换电站,今年要增加 1000 座,明年可能还要大量增加,所以覆盖度上这两年会有质的变化。 成本问题充电站的盈利能 cover 换电站的支出,整体运营成本已经打平,所以这一项也不是担心的

感谢橙子对新出行社区的认同。其实1年多前,新出行开发社区这个产品的初衷就是在厂商APP社区已经很成熟(比如蔚来的此刻)的当时,能给不是车主但也对这个产品很有兴趣的网友一个讨论产品的地方,他们也许没车主那么了解这个品牌,也许都带着很多误解而来,但他们也真实存在,也在外面表达,在这里也许是一个从误解到喜爱的故事,也有可能是一个从喜欢到失望的故事,但这个第三方的平台,一个真正的新能源爱好者讨论平台,我觉得还是很重要,在抖音短视频的当下,还是比较珍贵的。也欢迎车主朋友们多认证,这样大家都可以更多的甄别。

中肯,还有很多准备购车的用户想通过这样的一个平台来了解自己的意向车型,比如说我

这个理念和出发点我是认同的,但是是不是也要有一个平衡(我知道规则化社区很难哈),你们希望多元多维度,这特别好,只有一种嗓门的社区本身也不现实。是不是可以给评论或者动态增加一些负反馈,对负反馈多的人进行复审,根据复审结果做一定的权重处理。另外,我有个不知道对错的观点:没有惩罚的社会不是一个好社会,社区同理

回复 William橙子规则肯定是有的,但这个规则和铁粉希望的规则还是不一样,大家需要宽容面对。

2023-05-24 回复 举报

回复 贺磊哈哈哈哈,期待新出行越来越好

批评就是扯淡和不客观?那我建议你回你蔚来APP去吧,那里歌舞升平哦,一切都很美好。

我没有把所有的批评=扯淡,你真是会断章取义

回复 William橙子万幸帖子不能修改,建议你自己再去看看你发的内容。 算了,你还是回你的蔚来app吧,别在这受罪了。

回复 HEREWEGO如果我来做社区,应该怎么处理你这类的用户呢,我 Mark 一下,以后好好思考思考

回复 William橙子你可拉倒吧,别再给蔚来招黑了,app待惯了是不是?还“处理”?我还是那句话,回你的社区去,那里有一大把你的同类。

讲到点子了,没有体验过的也都况况而谈,而且也喜欢引战,真实车主的分享基本看不到,长期以往我觉得对社区并不是好事

没有办法,蔚来选择走少有人走的路,必然会面对非议,斌子有句话说的挺好:这个世界并不欠蔚来一个理解。我们自己也会常常受到各种观念限制,在别人看起来挺扯蛋,这也算修行的一种吧。放宽心一点,有很多蔚来车主也是黑着黑着过来喜欢上的

只是有些人黑的太低级

各自社区最好只有自己车主有发帖权限,综合社区才来开放所有车型发帖权限~当然这样社区就没啥人了,也没啥热点话题了

居然认同新出行的运营方式

当然,多维看事件的平台是需要的,只是治理方式需要讨论

先认证一个?

刚刚已经提交认证了,过两天就可以看到认证标识

限制标签社区数量就行了 转发一堆社区 乌烟瘴气

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部