开ES6再次数千公里长途奔袭 【序章】 我是宽哥，一名汽车自媒体从业者，也是名摄影师，老家在重庆，生活在上海。其实第一次开ES6从上海出发狂奔5000公里的事儿是去年发生的事情，当时写文章详细记录了整个旅途，这部分会在文章结尾放一些图。来想来论坛分享的原因是，今年十一我又开车从上海出发往返老家重庆，这次的经历再次刷新了对于电车长途出行的认知，借此机会也想从汽车媒体&汽车用户的双重视角分享下从油车到电车的经历，及电车使用的真实体验。 【始于热爱】 “很多时候比赛的输赢其实并没有那么重要，有的人在乎的是比赛的名次，有的人在乎的只是自己内心的那份输赢，那份对热爱的渴望，对梦想的渴望，并不是为了输赢，但是不想让曾经的自己输掉。”——《飞驰人生》 韩寒借由电影角色之口说出的这段话深深的戳中了我的内心，而电影中瞩目的大众POLO，也是释放我内心热爱与渴望的人生第一台车。虽然我的这台POLO没有《飞驰人生》中的S级OC发动机，也崩不出2.9S的零百加速，但作为我人生的第一辆车，它是带我奔赴热爱的“领路人”，也承托起我对于机械操控最原始的渴望。 陪伴我走过新手村的升级打怪，这台POLO也完成了它的使命，随之而来的便是我的第二辆座驾——mini cooper s。第一次了解mini是在观看电影《偷天换日》时，最让我记忆深刻的莫过于三台mini cooper在偷黄金的行动里一路狂飙，冲下洛杉矶地铁在隧道里玩命狂跑，剧情的精彩程度令人拍手叫好，而mini这辆外观看似可爱的小车，却展现出极具反差感的硬核实力，这给我留下极为深刻的印象。 每次驾驶mini，右脚总是不由自主的想去催逼油门，想去感受那可控的失控，每次去推它的极限，它能总能给到意料之内的准确反馈，也能给到意料之外的滑动与畅快。这种人和车，彼此试探，互相挑逗的过程，无与伦比，妙不可言。 【忠于责任】 然而男人的一生除了需要去追寻热爱，还需要为家庭扛起责任。时间来到2021年，与家人商量后决定换一辆大车。虽然我实际购买的车仅为以上谈到的这两台，但身为“媒体老师”，开过的各路厂家的车辆却不计其数，毕竟开车、试车、拍摄这是我的本职工作。由于深知电车才是以后的大趋势，我本人也愿意接受新鲜事物，在结合家庭用车需求以及个人用车需求之后，最终决定购买蔚来ES6，这台车也是我试驾过的众多车辆中我比较满意的一台，空间够大，电车独有的性能优势也能偶尔小崩一下，也能慰藉一下深埋入内心的那份热爱。 蔚来ES6的车机系统更新还挺勤，确实给人一种，常用常新的新鲜感；整车的NVH表现不错，此外，辅助驾驶也给了我很多惊喜。刚买ES6时只买了小NP，随着车机的不断升级，在半年后升级了大NP，然后发现辅助驾驶真香。当夜里拖着疲惫的身体驱车回家时，打开辅助驾驶，可以极大的缓解驾驶带来的疲劳感。 我驾驶ES6大部分的大部分使用场景是在市区，所以对于中远途出行我曾经也有过里程焦虑，但一切疑虑都随着去年的5000公里长途出行而打破。时至今日，这辆ES6已经陪伴我一年多的时间，今年十一，我再次开着ES6从上海驶向重庆老家，单程1700多公里，这次旅途中也发现了更多有意思的信息与思考，稍加提炼分享给大家： 1、 服务区接入了更多第三方的充电桩，部分服务区充电桩数量可达10-20个，高速换电站越来越多，补能愈发便利 2、 10月5日返程没有排队的现象，高速服务区排队时间会集中在午饭晚饭时间，大部分人会利用吃饭的时间充电，缓解疲劳的同时，高效利用时间 3、 在高速服务区，中短途货运车占用充电资源的情况比较多，私家车占比相对较少 4、 服务区充电桩排队时，一般加油站也会排队；有换电站的服务区一般换电不用怎么排队，最多等2辆车左右。（一般距离大城市300公里以上的服务区，不存在充电排队的现象） 5、 电车跑长途补能成本是真的低，相比加油，四舍五入约等于不要钱 【总结】 没有切身体验就没有发言权，其实亲自体验后，才发现补能焦虑是个伪命题，大部分购买电车的用户日常驾驶距离都在300公里到500公里左右，超过1000公里的是极少数的状况，而且通过自己5000公里的长途驾驶，充分验证了电车跑长途补能也是完全跟得上的，何况未来电车补能方面的基建只会越来越完善。作为汽车媒体从业者，我很庆幸去年购买了蔚来ES6这样一部电车，也算亲眼见证了新能源汽车的进步与发展，成为了科技进步过程中的，亲历者与见证者。 【以下为去年5000公里驾驶的美好定格】 第一次电车长途提前规划好补能路线 服务区车补补能，人也补补能（240A，350V，这几乎是我用过的国家电网充电桩里最快的了） 该服务区有新老两种桩，靠左边的2个白色桩为240A的新桩 从上海已经开到了湖北钟祥，晚上10点再补次能 凌晨2点，运气不错，桩没被油车占用 连续下坡中出现神奇的一幕——最近10公里的耗电一直维持在0度/公里以下，最低的时候甚至到了-1/度百公里 抵达重庆涪陵东服务区 迫不及待想尝尝家乡的味道了（重庆对新能源车辆有政策优惠，路边停车免费2小时） 上海到重庆充电统计（见表格图1） 重庆去成都——换电(去成都车展搬砖) 成都红星美凯龙天府一号换电站换电 收到蔚来服务中心提醒，后轮车胎失压，蔚来派工作人员在展馆外现场解决了，不影响我在展览馆忙工作，给蔚来点赞 工作之余犒劳自己来顿火锅 继续赶场去贵州出差换电小哥特别惊讶我这台沪牌es6是从上海一路开重庆来的，热情地给我送了几瓶矿泉水。 第二天跑了一趟贵州遵义桐梓县往返，往返600多公里的路途中途可以在重庆的赶水和篆塘服务区充电，不过充电速度都一般，只有140a。。 贵州返回重庆打卡了NIO HOUSE重庆朝天门，这估计是全国景观最好的NIO HOUSE了。 吃完了最后一顿火锅，忙完了重庆的工作以后，需要一个人开回上海了 一路奔袭返回上海 返程充电情况（见表格图2） 这一趟跑了5000多公里的纯电旅程体验，续航焦虑不存在的