贺磊
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《新出行大横评GAMP评级法是啥东西？》
昨晚上线的新出行LCC八车大横评在业内引起这么大的反响，有点出乎我意料，今天很多微博的大V都在讨论这次新出行横评的评价体系，我觉得有必要正式和大家说一次，不藏着不掖着，把我们所有的想法都告诉大家，来倒逼新出行的持续迭代;
1：新出行现在的横评评级体系全称叫《新出行GAMP评级体系》，对，没错，参考了中保研碰撞测试的标准，用G、A、M、P四个字母来代表四个级别，在不同的项目底下，GAMP代表了不同的衡量标准，每次内容表格上会清晰写明。这个是国际通用的表述标准，也是美国IIHS的等级标准，Good-优秀（G）、Acceptable-可接受(A)、Marginal-及格(M)和Poor-差(P)。
2：用GAMP评级体系有两大好处：
一是规避了之前智能化大横评里的OTA迭代速度过快的问题，每次辛苦做了一个月的大横评，保鲜度还不足一个月，也许人家就OTA了，你这个高低名次就失去了意义。现在的GAMP是评级，不是对比打分，你升级了是吧，没问题，再测一次就行了，更新你的评级字母即可。
二 是改变了以前汽车媒体大横评，每次一定要排座次分果果的局面，第一名肯定是牛B的，最后一名肯定就是垃圾。但实际情况真是这样吗？一次横评20多个项目，每个用户在乎的项目都一样吗，凭什么你认为的重要就是我认为的重要呢？凭什么你这个项目占比就是我心中的占比呢？GAMP大家可以自己选择自己觉得重要的项目，看看这些项目谁G多，谁表现好就行了，都可以找到自己标准下的优劣。
3：新出行下一次大横评又已经在路上了。
@新出行CC 已经在策划下一次的GAMP评级体系的运用了，这次大家觉得遗憾没上的极氪001，零跑，小鹏G9，会不会出现？
《谁是最好用的.....》系列选题也会一直有，谁是最好用的第三排？谁是最好用的语音系统？谁是最好用的悬挂系统？谁是最好用的高速NOA？也许这些选题就会接踵而来，我们在横评中也会坚持新出行的GAMP体系，而不是简单的排座次打分。
最后：
新出行的每一次迭代和创新，灵感和思路都是来源于新出行社区的广大网友们，你们每天成千上万的发帖回帖成就了我们的内容，没有你们，新出行啥都不是，再次感谢各位！
智能新能源车的时代才刚刚开始，
微光会吸引微光，微光会照亮微光，然后一起发光！
并最终改变了整个百年汽车时代！
最后编辑于 · 2022-11-10
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