楊杨得亿
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蔚来车主怎么看待“充电”越来越快了
很多人把充电和换电做对比能理解，证明换电补能的体验与效率得到了认可。但是把它们对立起来，格局就小了，蔚来能充能换是互补关系。
现在充电是越来越快了，是好事，但是它还是无法取代换电的地位。
原因一：蔚来几年前的车型能享受到电池进步的红利（100度、150度电池）。反观充电车型只能买新车。你不买、新的充电技术与你也没太大关系吧？
原因二：随着换电站的迭代更新，换电越来越快，体验越来越好。反观充电，电压越来越高，充电越来越快。我就问你，你敢呆在车上吗？人车分离，碰上下雨天下雪天，十分钟也让你很难受。
原因三：电池寿命。
原因四：换电是按实际增加电量结算的，相当于零损耗。充电越快，损耗越大，这个是用户自己承担的（还有一个规律，充电越快的桩充电价格越贵，陷入了多花钱或多花时间二选一环节）。
原因五：换电布局的早，建站的地理位置上有优势，更方便用户加电补能。
我自己的蔚来ES8能超充能换电，离我家最近的石门公园蔚来充换电站：换电价格1.09元/度，充电价格0.99元/度，补能一次就差几块钱能接受，毕竟体验好很多。
这里可能有人会说“换电是新电池换旧电池”。我很好奇充电的车型，电池在车上多久以后才算是旧电池。早晚都是旧电池，换电还有人帮我监测管理，用的不是更安心？
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