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突发!今晚有好几家车企已经官宣把账期保证在 60 天内。 目前已经官宣的有广汽,东风,一汽,赛力斯,吉利也在刚刚官宣了。 在这里和大家聊聊这玩意儿体现出来的主要价值观念。 首先简单理解就是:车企给供应商结账的时间更快了。要知道在这之前很多车企对于供应商的周转付款天数都是 80 天以上,甚至 100 多天。 现在缩短到 60 天,对于供应商来说肯定是绝对的利好,资金压力小很多。 其次对于整个供应链生态圈来说都是一个良性循环,大家想想这样的话,供应商现在有钱有信心帮车企去做研发做适配,长久来看都是一种能加强韧性和合作互赢的状态。 如果知道那么长时间收不到钱还得帮忙干,对供应商来说肯定是丧失活力的,甚至牵连到基层就业问题。 要明白这不是一两家供应商的事,我国汽车零部件供应商的数量多到大家不可想象,车上的气囊,座椅,甚至皮革,某些电控部件,其实都是车企与供应商共同开发设计的。 一个给方案,给标准,做标定,检验。一个设计,分析,生产…… 回到车企方面,对于车企来说当下最大的问题就是短期内对现金流的压力会比较大。 但是长远来看,也是体现也车企社会责任,实质性回馈也能优化采购成本(有更好的谈判空间)吸引更多供应商。 并且另一程度上避免了供应商一家独大的情况发生(大家想想如果这家供应商顶得住账期,有底气抢单,后续慢慢就会压缩其他供应商生存空间) 所以这件事目前看,除了来势汹汹,实际上对行业来说也是一个转接阶段,似乎有高人找到了价格战的切入点。 大家觉得后续车企的表现会出行那些不一样的行业势态呢

广林同学
动态

防虫网这个事在 900 群里聊得热火朝天,有一些防虫网商家坐不住了还发视频怼 今天我把图片和原文都看了,碰巧这几天在新疆,一些地方真的非常多飞虫和飘絮,所以遇到的很多车在车头都装这种防虫网。 所以我在独库公路停车区的时候还逮住一个车主了解了一番,对于这玩意儿我得出了一种比较符合现实的了解: 首先我今天看到的车基本都是燃油车去装这玩意儿,而且我遇到的这类防虫网都是临时挂在机盖上的,比较像口罩。而不是像 900 那种非常针对性贴合主动进气格栅那种。 这样有什么问题?问题就是这边的车主用了几次会扔或者清洗,主打一个便捷。 你要说有没有用嘛,确实能挡住很多虫,但是大家要理解的是,这玩意儿既然能挡住虫就能挡住很多其他东西,树叶、泥巴、飘絮等等。 现在的新能源汽车都搞什么封闭式进气格栅,用于三电散热和发动机近气的管道全部都是集成在下面的。 像图片那样都差不多像水泥一样糊住了,跳高温警告就很正常了。 但好在这次领克公关还是非常到位的,毕竟 900 现在也是势在头上,处理起来很果断直接,也没多大事。我的建议其实季节性到了官方也可以针对地方推出一些特别的清理或者保养。 这些都是非常有必要的。 其实我们日常也有很多这些比较像智商税的东西,例如: 充电口防雨罩(这个不多说了) 加宽法兰盘(除了好看一无是处) 雨眉(速度快了一样进水,而且吵) 方向盘套(几万块的皮你不用,非要套几百块的上去用?) …… 大家还有没有别的智商税玩意儿避坑指南吗?

广林同学
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广林同学

突发!今晚有好几家车企已经官宣把账期保证在 60 天内。 目前已经官宣的有广汽,东风,一汽,赛力斯,吉利也在刚刚官宣了。 在这里和大家聊聊这玩意儿体现出来的主要价值观念。 首先简单理解就是:车企给供应商结账的时间更快了。要知道在这之前很多车企对于供应商的周转付款天数都是 80 天以上,甚至 100 多天。 现在缩短到 60 天,对于供应商来说肯定是绝对的利好,资金压力小很多。 其次对于整个供应链生态圈来说都是一个良性循环,大家想想这样的话,供应商现在有钱有信心帮车企去做研发做适配,长久来看都是一种能加强韧性和合作互赢的状态。 如果知道那么长时间收不到钱还得帮忙干,对供应商来说肯定是丧失活力的,甚至牵连到基层就业问题。 要明白这不是一两家供应商的事,我国汽车零部件供应商的数量多到大家不可想象,车上的气囊,座椅,甚至皮革,某些电控部件,其实都是车企与供应商共同开发设计的。 一个给方案,给标准,做标定,检验。一个设计,分析,生产…… 回到车企方面,对于车企来说当下最大的问题就是短期内对现金流的压力会比较大。 但是长远来看,也是体现也车企社会责任,实质性回馈也能优化采购成本(有更好的谈判空间)吸引更多供应商。 并且另一程度上避免了供应商一家独大的情况发生(大家想想如果这家供应商顶得住账期,有底气抢单,后续慢慢就会压缩其他供应商生存空间) 所以这件事目前看,除了来势汹汹,实际上对行业来说也是一个转接阶段,似乎有高人找到了价格战的切入点。 大家觉得后续车企的表现会出行那些不一样的行业势态呢

吉利银河M9 领克900 领克08 EM-P 极氪001 小米SU7 问界M9

广林同学
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我之前就说过,吉利银河星耀 8 绝对是一款王炸产品,11 万的中大型插混,造型好看,5 米车长,标配后排行政座椅,有省油(EM-i)有运动(EM-P)还有谁 这款车上市的时候声量一般,都是一些早在关注的人可能会留意,但是吉利银河的车现在都是这样的,刚刚出来的时候销量有个明显的爬山阶段。 和那些直接一炮而红的不一样,更能经得起消费者考量。 然而这只是吉利银河的第一步,后面的 A7 更炸裂,我的预估这款车的配置一定能把 10 万以内的车型来一次全新洗牌 这款车的配置放在这个价位也是颠覆性的,具体不能说太多了,目前就差一个合理,有战略性的定价。 至于接下来大家比较关注的 M9,它的作用更多是像起了连锁反应后的底牌,吉利银河能不能在圆桌中拿回主动权,就看这一波了

吉利银河A7 吉利银河M9 吉利银河星耀8 领克900 领克08 EM-P 极氪001

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