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    新出行一图 | 一图看懂国庆期间新能源品牌车型“战况”统计

    广林同学
    新闻

    累计大定超 28600 台 鸿蒙智行公布国庆期间大定数量

    飞机先生
    新闻

    共交付 39931 辆 鸿蒙智行公布 9 月销量

    广林同学
    新闻

    售价 46.98-56.98 万元 问界 M9 大五座版开启交付

    阿迪同学
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    大吕爱开车
    5小时前

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    大家有没有发现，现在看车越来越方便了。以前4S大都分布在城市较为偏远的地区，我见过为了试驾要坐公交一个多小时的情况。后来情况大为好转，随着汽车走向商场，近距离接触汽车的机会越来越多。遛着娃，顺道就把车给看了。

    要说还能不能继续改善，我发现绝大部分商场内的汽车是不支持试驾的，或者需要排队预约才行，等待成本较高。

    显然车企也意识到了这点，免费上门试驾的服务开始多起来。

    比如就我所知的，蔚来、零跑、小鹏、理想、长安等品牌都是支持上门试驾的。比如长安启源E07是释放了1000台试驾车，在官方APP Topspace上，或走入线下Topspace无人销售体验空间，都可以预约。

    看来汽车营销的模式正在改变，相信后面免费上门试驾的模式会越来越多见。

    阿平同学
    昨天15:39

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    端到端重要，还是实际的智驾体验重要？
    • 端到端重要 17
    • 智驾体验重要 63
    • 都重要 24
    • 都不重要 3
    • 其它 2

    小鹏P7+ 理想MEGA 小米SU7

    大吕爱开车
    昨天11:28

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    智驾是不是越来越不值钱了？

    今天看到这张图还挺有意思。问界M9在对标500万级车型，这回也有品牌来对标它了。埃安霸王龙特别强调“19万的价格，给你50万的问界M9智驾体验”。肯定有人会说， 查看全文

    活动君
    2024-10-18

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    投票进行中｜炫出最美车照，人人都是记录家！

    新出行在今年8月的时候发起了“炫出最美车照，人人都是记录家”的活动，邀请许多人用镜头捕捉新能源巨浪时代下与汽车有关的美好瞬间。过去一个多月时间经过我们的努力，也终于整理出镜头背后的美照，收获了非常多“美丽”！！

    在这个周五，我们发起投票，选出本次活动的人气Top3，送出以下丰厚奖品，诚邀为你喜欢的作品献上最好的支持！
    各位社区朋友的创作都非常用心，在这里小君恳请各位投票前，认真阅读各位朋友的用心分享{:比心02:}

    🌟人气奖品🌟
    · Top 1 送出“宝丽来Go Gen2即时成像相机”
    · Top 2 送出“大疆Osmo Mobile SE手机云台稳定器”
    · Top 3 送出“口袋照片打印机”

    🌟投票链接🌟
    第一组：https://www.xchuxing.com/vote/973
    投稿人@贺小叶先生 @J秋刀鱼 @超人无敌 @星鹏友_昊 @唐小熊 @锋哥 @逗爸逗爸 @鹏友晨光 @小西瓜乐乐 @阿拉汤

    第二组：https://www.xchuxing.com/vote/974
    投稿人@杭鹏客_麦芽雪冷萃 @YEzZZ @橘子_ @好好先生丶 @PlayBoyX @本喵不是虎 @带带弟弟 @黑白条 @qwei @亦南卓

    第三组：https://www.xchuxing.com/vote/977
    投稿人@PUSWANG @石景山老李 @杭鹏客王大羊 @AMOcomeon @随心而遇 @新手入门 @大麦Max @柠檬乌龙茶 @十四同学呀 @Rich叮

    第四组：https://www.xchuxing.com/vote/975
    投稿人@曾是惊鸿照影来 @人称许师傅 @Suker3 @爱开车的何女士 @予以她 @起个什么名好 @梦想的山与风 @沐风 @二爷 @BarryNICE

    第五组：https://www.xchuxing.com/vote/980
    投稿人@kelvin7001 @木干木干 @晓白三千里 @玉米星球在潜水 @陈年破车说的是我不是我的车 @星鹏友Junlyn @我有播音腔 @美牛牛 @丁丁cycling @新酱

    第六组：https://www.xchuxing.com/vote/978
    投稿人@LiMJ @逍遥逸云风 @张大裘i @图图在充电 @池边游走的鱼 @小仙女鹏友 @咪娅不吃饭 @红日东升 @XCX0291ZmZ2G @嘻嘻嘻好

    第七组：https://www.xchuxing.com/vote/983
    投稿人@灰鸽 @王大爷EPC @飞翔的月半子 @驰骋北疆小白鼠 @大师傅蛋糕 @摸鱼的猫熊 @Breze被子 @姚尧啷啷 @奥利 @电动奶爸

    第八组：https://www.xchuxing.com/vote/981
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    欢迎大家邀请好友帮你投上一票{:期待02:}让我们期待最后的人气奖得主！
    活动详情：https://www.xchuxing.com/ins/704654

    炫出最美车照

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    问界M9怎么选｜问界M9社区重点信息收录

    大吕爱开车
    2024-10-18

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    增程功率到底怎么算？

    我发现很多人搞不明白。满电状态下，增程的综合功率就是多个电机功率相加。馈电状态下，就是电机亏电功率（一般说是90%？）+发动机功率。这么理解对吗？这么理解是不对 查看全文

    大吕爱开车
    2024-10-15

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    赛力斯事故声明很清晰了，事故时为人驾。延伸的聊聊最近的感受。

    看看最近几年的交通事故，不少争议点在于，是城市NOA功能介入下发生的，还是人为导致的。

    早几年这个讨论还不够迫切，毕竟有这项能力的不多。但肉眼可见的，现在具有辅助驾驶功能的汽车越来越多，特备是具备城市NOA功能已经成为了各家品牌的必争能力。

    那这个怎么解决呢？

    首先我们要明确一个基本事实——不管是驾驶人的原因，还是厂家的原因，从现行法律角度看，驾驶人都是第一责任人。

    现在的智能汽车是有后台实时数据的，城市NOA是否启动肯定有记录。所以如果发生事故，厂家只需要调取数据，给到相关的部门进行证明即可。

    但由于驾驶人是第一责任人，所以大家肯定会担心了，会不会厂家把责任甩到自己身上？

    从行业角度，当然希望统一管理。事实上行业也在推，但难度非常大。

    数据共享存在三方面的困境问题：
    √ 基本规则缺失，包括数据的所有权、数据分享范围及对象、授权规则。
    √ 激励机制缺失，由于行业垄断，科研机构很难有激励机制从车企得到数据来源。
    √ 数据安全风险隐患，包括国家安全、（车辆）运行安全、个人隐私等。

    好的一面是，《工业和信息化部关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》明确，鼓励各相关企业、社会团体制定高于国家标准或行业标准相关技术要求的企业标准、团体标准。等有了标准，起码解决了基本规则的问题。

    不过在短期内，这些肯定很难实施。大家觉得还能有什么好办法相互制约呢？

    比如车企应该设置一个强制数据锁定的政策？一旦某台车实现事故，后台数据就进入锁死状态，需要有关部门的授权才能查看？
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