领克社区

    {{score?`上周社区出行值 ${score}`:''}}{{rank?'  |   全站排名:':''}}{{rank}}

    该社区为领克电动车专属独立社区,领克车友可以在此社区分享更多专属内容,参与互动和分享请注意遵守新出行社区规范。

    社区版主:
    签到日历
    连续签到{{userStore.user_info.sign_info?.sign_day || 0}}
    • 推荐
    • 领克900全球上市发布
    • 打卡领克汽车
    • 领克900预售发布会
    • 3.30魅族领克无界生态发布会
    • 魅族车机Flyme Auto
    全部话题

    车展福利|围观点评上海车展赢好礼

    活动君
    动态

    5月上旬,领克900的Thor方案就上车交付用户了,这是全行业第一个Thor的量产版方案,这次给领克和大白点赞,承担了当年蔚来的角色! 理想的L6789应该也是5月,看谁更早一些交给用户。 交付就有城区NOA,这个不错。

    贺磊
    动态

    没想到这么短时间,就有23台车用了Flyme Auto车机,我还能回忆起当年几次去珠海,和Flyme团队一起打磨领克08这台车的车机,Flyme第一次上车的情景,和彭翻,和易鹏,和由帅,还有万志强贺文,后面还有吉利杜平 等老朋友。 在第一次评审的时候,我提了一个点就是单一的首页比较单调,很多用户确实喜欢鸿蒙的壁纸桌面和特斯拉的地图桌面,能不能三个都用,让用户自己选择,晚上和子瑜也进行了沟通,后面三桌面成了Flyme Auto一个重要特征。 后面新出行还做了国内新能源媒体的Flyme沟通会,在深圳,这是这个车机的第一次面对核心媒体。 审美是魅族团队的最大优势,这个车机系统的技术负责人也是当年小鹏车机的团队成员,这一路走下来,确实很感慨!

    贺磊
    动态

    领克900专访进行中,速记持续更新中 关于交付,关于1.5t+大电池,关于ota,大家有什么感兴趣,还可以再提提! 现场qa: 1、大定破一万预期,销量目标? 价格到最后才定下来,安总觉得要有更大诚意给到我们的用户,发布会现场有100个小订用户,现场转订率超90%? 4万小订转了1万大订,进入细分市场前3,保5争3,也充分敬畏市场。 2、900产品优势 - 安全,六座SUV的第三排安全 - 空间,空间的挖掘,不止于大,更具灵活 - 性能 - 智能化,硬件配置拉高,搭配flyme座舱与集团的智能 发布会现场碰撞视频,是被撞了两次的,模拟高速上被追尾。 先后撞,转90度,然后再偏置撞。 3、900交付能力 - 1.5T车型,马上就能交付。 - 2.0T要在五月上旬,探索版5月下旬。 - 其中索尔芯片,芯片开发与智驾开发同步,现在等待集团软件质量部门的准出。 4、领克针对900的售后服务能力有无针对性服务 - 领克也开始做直营,也是为了探索服务,探索新方式、新流程。直营不是最高水平,但下限比较高。部分好的经销商的服务会比直营好,部分也有差的。 - 新能源网的服务标准会更高,目前认为要服务好40万价位的用户 - 营收能力可以反哺服务的提升,领克900上来,只要能挣钱,就可以开始对经销商进行淘汰和新增经销商。 5、关于2.0T 索尔平台什么时候可以用? 智能辅助驾驶的底线是安全,第一版交付的索尔与orinx基本拉平。 但索尔的D2D车位到车位,要等一下OTA。 6、关于领克900的营销 穆军:目前方针是守正出奇。 7、领克900很多媒体下订,有点梦回2017的感觉。如果确实家里上有老,下有小,领克900的相关负责同事,都是两娃家庭,能够充分理解相关的场景需求。 8、领克900,后续会不会有第二个车? 在市场上对标9和8的产品,未来的产品全看领克900的成功性,需要看市场的反应并且向市场学习。 用SPA EVO架构做后面的车,有了900后面会相对容易,把领克900这样的顶做了,后面会相对容易,会观察6个月左右。 9、领克900的出海计划 聚焦国内市场,先国内取得成功,再考虑出海。海外经销商强烈呼吁,领克900要出去,全球用户都需要空间大、高智能的车。 但出海需要进行网络适配,在海外还是需要carplay等手车互联的方式。 哪怕是走平行出口,目前以订排产,目前也都没有货。 10、关于1.5T Ultra为什么没上索尔芯片? 领克900对于Ultra的定义,更多是在智能座舱上,所以无论是1.5T Ultra 还是2.0T Utlra座舱硬件配置是一样的。 2.0T Ultra与1.5T Ultra主要差异有三:动力形式、大小电池、智驾芯片 单独看辅助驾驶,短期主要是端到端车位带车位的差异。 其它方面,按目前的法规看,搭载索尔与ORIN-X的体验不会差异太大,一方面在道路上行驶时,人对车需要实时接管;另一方面在泊车场景,法规要求人需要在离车6米内,关注车辆,保持可随时接管的状态。像停车场代客泊入跟之前是发生了一些变化。 11、蟹行模式不会对轮胎有磨损。华尔兹掉头对轮胎是有一定磨损,但领克900做了一定保护机制,如果路面摩擦力太大,领克900会有报警。 华尔兹掉头更多用于应急,所以不太担心轮胎磨损。 12、后轮转向 最高是路特斯应用,用于提升高速稳定性(正负3度)。 但领克900除了高速稳定性,还为了泊车便利性,所以900后轮转向去到了正负10度。 搭配双电机的扭矩分配,可以提升高速操控的稳定性。

    阿平同学
    • {{default_recommend=='new'?'最新':'按回复'}}
    • {{ { 1: '首页推荐', 2: '社区推荐', 3: '置顶推荐' }[recommend_cate] || '热门' }}
    • 精华
    • 闲置
    更新 {{manage.unread}} 条内容
    置顶 新出行社群热度排行榜 | 2025.4.21-4.27 新出行社群网友讨论车圈热点回顾!
    置顶 领克900专访进行中,速记持续更新中
    置顶 据说一万多台大定了
    置顶 晒订单有奖丨晒领克900 订单必得香薰好礼!
    置顶 欢迎扫码加入【新出行-领克交流/车主群】
    置顶 打卡领克展台赢 | 颈枕月亮椅吸尘器

    英俊的车车
    昨天19:17

    售价28.99万元起 领克900正式上市 树立家庭旗舰大六座新标杆

    【英俊的车车报道】2025年4月28日,领克汽车旗下全新旗舰力作领克900正式上市,推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0 查看全文

    贺磊
    昨天18:23

    “领克900专访完整全记录”
    受访人:
    康国旺 极氪科技集团副总裁 (900产品开发负责人)
    穆军 领克汽车销售有限公司副总经理

    主持人:
    温玉贞 领克品牌公关总监

    以下为群访重点问题汇总:

    1、关于定价,以及大定数量是否在预期内?

    穆军:价格是前天凌晨4点多才定下来。安总给了很大的支持。这个细分市场太卷,需要给大家足够的诚意。昨天发布前排100多人,都是小订客户,昨晚他们的大定转化率是90%。

之前我们有4万的小订,1小时有1万大定,在我们预料之中。安总给的要求是进入细分市场前三,今年的细分领域,前三能活的好,前五能活。我们目标是保五争三。

我们觉得还是要敬畏市场。昨天的价格超过很多媒体预期。

    2、领克900与其他9系对比有什么优势:

    康国旺:整个项目开发下来,前期产品定义和结果呈现的吻合度极高,围绕家庭的大型SUV的几个要素展开,第一个是安全,虽然大家都在讲,但要让人们关注,还是要下功夫的,比如6座第三排的安全,这是我们的优势。

    第二个是空间挖掘,这次不止是做大,还做出了灵活性。

    第三个是性能,BBA这个级别的车操控都不错,但国内这个尺寸对操控重视不够,我们有SPA Evo架构,我们在操控上有优势

    第四个是智能化,之前我们做的不够充分,这次900除了硬件拉起来,软件上也做了全面升级。

    穆军:我补充一下安全方面, 第三排要做到第一排一样好的安全,我们的设计实现了,昨天发布会的第三排碰撞视频,是同一台车撞了两次。

我们是模拟高速上被连续追尾,先是后碰,车辆打横了,又被二次撞击了侧面第三排。

    3、交付能力,渠道经销商能服务好吗?

    穆军:1.5T的车型马上就能交付,昨晚就有经销商做了简单的交付仪式。2.0T的在5月上旬交付。探索版会再晚一些。

    我们的直营店底线能守得住。经销商渠道,服务上会有高低差异,但是今年领克900上来,对于经销商来说,可以挣钱,只要能挣钱,就可以进行淘汰和新增经销商。

    
4、Thor的进度、软件是否能交付就落地?

    康国旺:1.5T是Orin X一套成熟的方案,上市即交付。2.0T的Thor u是全新的,硬件和软件都需要重新开发,今天早上还在附近测Thor的城市NOA,现在等质量部门的准出,我们承诺会在5月上旬交付功能。

    我们对辅助驾驶的交付标准,安全是第一位。 Thor第一版交付的功能,与Orin X基本是拉平的,D2D可能后续要OTA实现。

不管是Orin X 还是 Thor 的开发,集团都是一盘棋,交付的这一版城区NOA 是全国都能开,有130公里的AEB性能。

穆军:我们一直坚持质量准出体系,我们不会让客户当小白鼠,都是用自己内部的车队、测试团队来跑,所以进度上会有自己的节奏。

5、大定目前的数据?

    穆军:我们小订是4万,昨晚转了1万大定,剩下的都是比较谨慎的客户,估计要结合试驾之后才会下决定。从目前试过的用户来看,下单的几率很高,旦用难回。5.1期间我们会在各种车展、商超铺设车辆。

我身边40-50岁下这个订单的朋友很多,这是我们过去没有触及的年龄层,还有很多人不知道这款产品,所以我们要让更多的用户试到这台车。

    温玉贞:昨天发布后,今天在上海车展很多用户来看900。

    6、产品定义,旋转座椅的开发初衷是什么?行驶过程中可以旋转吗?

    康国旺:这个产品的呈现与产品定义高度吻合,天地门、大屏、一体压铸成本很高,过去采购公司从成本角度会讨价还价,但这次大家都是高度认同的。

我们其实在用常识做车,除了交通工具,你在生活中的场景中、使用上,就是会用到这些功能。

    这个尺寸的车,天地门应该是标配,天地门的开发,做了80场调研,这个功能有大量的竞品专利,比如这个开关方式,路虎都有专利,2030年才到期,我们必须做自己的方案才行,开发过程非常困难。

    有了平地板,我必须要用长滑轨,不然就浪费了,有了长滑轨为什么不把座椅转起来。我们先不说老人上下车的问题,就绑儿童座椅,大家都遇到过不好装的情况,旋转座椅就解决了,还要考虑旋转座椅的碰撞问题。

    能旋转了,那旋转座椅能不能坐人转。还有二排门开90度的设计,当初提出这个需求的同事,昨晚我给他发了1000元红包,提出这个需求的人,对我们落地这个功能,起到了非常大帮助。

    就是通过这样一点点的变化,产品最终呈现了这个样貌。

穆军:我提个问题,三排儿童座椅怎么装?我们的二排座椅旋转后,三排就非常好装。包括屏幕的防夹,对于我们来说,都是基操。

    置顶 {{item.data.title}}

    来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

    {{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

    {{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
    {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}

    首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
    NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
    收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
    视频文章

    {{item.data.title}}

    {{item.data.title}}

    {{item.data.title}}

    {{item.data.duration}}

    {{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
    {{img_url.video.duration_string}}
    +{{item.data.pics.length - 9}}
    ¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

    +{{item.data.imgs_url.length - 9}}

    {{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

    个人评分{{item.data.contents.fraction}}

    点评:

    {{item.data.title}}

    {{related.theme.title}}

    {{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

    参与讨论

    近期热议