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    凝聚品牌向上实力 广林同学静态体验领克 900

    广林同学

    新出行十问十答｜领克 900 网友关注疑点汇总

    广林同学
    动态

    试驾完领克 900 我说一些吉利对于 FlymeAuto 和智驾方面从我的角度所获取到的一些消息，基本也是对社区里一些使用 FlymeAuto 车主和吉利体系下智驾意见的征集和解答。 首先是用户对于 FlymeAuto 一直存在的一些更新慢以及适配性等等问题；好消息，FlymeAuto 后面会迎来一次大焕新，整体的、全方面的，不是小升级和优化。这个大家可以期待一下。 另外智驾方面相信大家都也清楚了领克 900 采用的是 H5/H7 两种方案，结合前面智驾发布会所说的 H9 上面 L3 那套方面，很多小伙伴说领克 900 能不能实现？ 答案是不能，从工程师的角度来看，双 X 芯片是不可能应对的了接下来的准 L3 级别的算力要求的。现在的 X 芯片基本被榨干的了。 索尔芯片主要的能力是突出在后续对于字体语言等等识别的算力要求，比现在的一些箭头指示，道路标识等等严苛很多。所以硬件层面的提升至关重要，大家也别抱太大希望对于以后的适配能力 OTA 升级需求。 其实这也从侧面反映之前理想 L 系列为什么只升级芯片而对于车型本身没有太大改动，因为智驾是理想不能缺席的一环，永远都不能。 回到吉利方面可以看到，H9 的硬要求就是必须要双索尔芯片，这是吉利对于 L3 级别要求率先给出的方案，另外大家可以看到 H9 对于激光雷达目前是不设限的，也就说后续可能还会有车存在 3/4 雷达的可能。 当然回归现实来看，目前吉利也是因为智驾芯片以及方案供应商划分出太多的等级了（黑芝麻、地平线、英伟达），严重影响研发适配的进度。 对后续不断加快的智能化进程来说是及其不利的，或许后续存在删减优化部分方案的能可能，为智驾提速。

    广林同学
    新闻

    二季度内上市 领克 900 将于 3 月 25 日开启预售

    阿迪同学
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    TT_bimmer
    昨天11:48

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    大型SUV神仙打架的一年，果然刺激。38万起的腾势N9，已经是标配2.0T，后轮转向，天神之眼，易三方这些了，妈呀…昨天刚说领克900难定价，这边腾势N9先打了个样。N9这个3秒级的动力水平和易三方可以实现的功能，可能比领克900三电机的顶配版本还要强一点，外加车身尺寸和气场还是要大一点。昨天看了900实车了，确实比较显小，这样的N9卖38万，按照腾势的规律过个小半年再来个小几万的优惠。领克900的三电机顶配该怎么定价{:笑哭02:}，双电机中配该怎么定价{:笑哭02:}，1.5T的入门又该怎么定价{:大哭02:}

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    橙橙
    前天14:43

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    岚图FREE带我畅游贝莱特庄园
    春天来了，是时候开上咱们的岚图FREE，去大自然撒个欢儿了！我就这么干了，选了个大晴天，一脚油门直奔杭州余杭的贝莱特庄园露营基地。这里简直是我们的岚图FREE展示魅力的绝佳舞台！
    一到那，哇塞，一片金黄的油菜花海，阳光下面特别亮眼，我的岚图FREE在这花田旁边，那叫一个酷炫。松树林里空气清新，水库边儿上钓鱼的人悠闲得很，我就在想，这地方太适合咱们岚图车主放松心情了。草坪上，孩子们带着狗狗跑得欢，我也忍不住想加入他们。庄园里的咖啡馆也是够有情调的，一边喝咖啡，一边看着窗外的美景，这小日子，别提多滋润了。开着岚图FREE在这庄园里溜达，那感觉就是一个字——爽！风声、树叶声、鸟叫、水流声，大自然的小曲儿听着就是舒服。有时候，真想就这么闭上眼，啥也不想，就享受这份宁静。在这儿，城市里的那些喧嚣都忘了，就剩下和大自然的亲密接触。你说，咱们这些岚图车主，不就应该多出来走走，感受感受这自然的魅力吗？晚上，帐篷一搭，星星一数，心里那个感慨啊，岚图FREE不仅是个出行工具，更是我寻找生活乐趣的好伙伴。这次露营，让我对我们的岚图FREE更是一见钟情了。所以啊，车友们，要是还没试过开着岚图FREE去大自然里溜达溜达，那你可得抓紧了！这感觉，保证让你上瘾！下次有机会，咱们一起开上岚图FREE，去找找更多美景，享受享受生活，怎么样？期待和你们在大自然的怀抱里相遇，一起嗨皮！#岚图#岚图汽车
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