小鹏NGP安全隐患,回复官方2个解释
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因个人工作繁忙,迟迟没有针对您提出来的2个解释来处理回复,今天抽空特地新开文章,对您进行回复。@MrRocky 

先明确一点,我提交日志后,工程师给到的数据是地图异常!导致位置检测有偏差!已经很明确了是地图的问题!

8月23日,像是官方人员新出行账号对我的时间进行了回复,如下图。

针对官方第1点回复:

先纠正下您的错误,您说自车居中情况右侧有车,相对偏右(右侧是出高架匝道,并没有车,右侧有车那应该更不会偏右行驶了!不知道工程师是不是左右不分,代码底层潜在车辆左右不分的情况)。车辆居中行驶很正常,左侧是小轿车(非大型车辆,大型车辆会为了安全车道偏移一些)而且用车场景中,开启NGP遇到左右侧小车,车辆不会左右偏,如果左右小车压线,NGP第一反应是减速,并不会避让。天气状况良好,车道线清晰,看行车记录仪左侧奔驰一直是在自己车道线内行驶,并不存在压线行驶!(假设在NGP超过左侧奔驰后,奔驰车压线,NGP应该是不用采取措施的,直行就可以了,或者NGP更高级点提速/向右偏,避免他撞到)。

您说离交通柱也相对更近,当时是多个近距离障碍物,触发横向偏移避让功能;

请问NGP在天气良好,能见度好,车道线清晰的情况下,不应该出现减速和避让的动作吧!咱退一步说这种情况NGP应该采取的是减速吧,而不是触发横向避让去撞车吧! 其次NGP的横向避让没有任何语音提示预警,毫无征兆!

第2点回复:

您说我主动踩加速踏板,人机共驾的动作

首先我用NGP里程2万多公里,一直给我的体验是NGP遇到这种路况,首先语音提示前方施工,请及时接管!其次车辆会采取轻微减速,然后继续行驶。 也会遇到人机共驾环节,在车辆语音提示后,NGP轻微减速,司机会轻踩油门,给到车辆信号道路正常可以继续直行以前遇到过很多次,车辆也未进行横向偏移避让);这是看过1024发布会,何小鹏亲口所说人机共驾将会持续很长时间,才能迎接L4。人机共驾的逻辑我也很清楚,在2万多km的NGP驾驶中几乎每次NGP我都会踩加速踏板,完成人机共驾的指令,从来没遇到过人机共驾的环节,车辆猛打方向的情况!

您说我人机共驾动作,把横向偏移幅度放大,产生了横摆感

我作为驾驶者,坐在驾驶位,我的感知是很明显的,我当时不接管,车辆100%会发生碰撞!当时车速应该是在60-70左右。关于车辆横摆幅度完全是我为了救车反拉的方向!紧急情况我还要介入NGP的反作用力来中断NGP驾驶本身就有阻力!车辆横摆并不能作为NGP猛打方向的烟雾弹混淆视听!

再上传一次行车记录仪视频,供大家自行分辨!(或者看我之前的文章,同样路况试过2次,只有这一次是猛打,其他时间正常行驶)

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    最后,我不接受你们的抱歉!您说你们已经更新了地图信息,修复了这个异常。但是已经打破了我对NGP的美好幻想,无法再让我回到2W公里前的NGP体验状态中!因为我不知道NGP何时再因为你们地图异常在猛打方向,我庆幸这次是在高架车速不快!如果是在高速路况,120时速NGP驾驶,我恐怕也听不到你们的抱歉!

    最后提醒大家!不要完全相信任何辅助驾驶功能,一定时刻观察路况,这次事件因我智驾里程高,加上驾驶经验丰富,成功救车!才避免这次撞车事故!也是运气好!但运气不一定每次都那么好!还是要安全驾驶!珍惜生命!

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    小鹏的智驾安全性远远不如华为,也不如蔚来

    再怎么骂 还是要比华为蔚来强不少…

    回复 G9新手ny觉得差 但买了g6 骂完了又买 哈哈哈哈哈

    但是讲实在的,小鹏的NGP始终还是在第一梯队的,只是软件层面有安全隐患!

    回复 G9新手ny安全隐患也要分的,我们理解的安全隐患是辅助驾驶追尾,偏离车道线。但是我遇到的是车辆自己打方向去撞车!已经超出了辅助驾驶的安全隐患了。 但是小鹏的智驾还是在第一梯队的

    回复 G9新手ny对对对,发现跟你沟通不了

    还可以关联g9社区

    哈哈,我去加下

    辅助驾驶就是有安全隐患的。

    辅助驾驶不是安全的,这点我知道。但是辅助驾驶会自己打方向去撞车???这跟辅助已经没有什么关联了!

    回复 王伴伴正因为会失误有撞车风险 才叫辅助驾驶

    有没有可能是路面上刹车的痕迹导致NGP误认车道线。我在高速上遇到过原车道线被涂抹后的路段,NGP有要偏离车道的情况。总之还是那句话:现阶段只是辅助驾驶,不能因为99%的情况都没有问题就把它当自动驾驶

    不会,目前是采用高精地图的。而且我很清楚只是辅助驾驶,所以我及时接管,才避免了事故!!!但是他会自己猛打方向撞车!!!这已经超出了辅助驾驶的危险性了!辅助驾驶人不监管会出现追尾!偏离车道!识别不到障碍物! 这个是会猛打方向!!!

    自己才是安全驾驶的第一责任人

    @MrRocky