人人人人人人，这算是观众开放日后的第一天，一大早人就很多。检票，进馆，啥都不说，第一站直奔小鹏展台， fellow 们早已严阵以待，这几天小鹏展区是可以扫码领咖啡的，就先去薅一杯提提神，养精蓄锐开始拍车，我说的可是车啊，别瞎想。（Ps.个人比较喜欢从这个角度来拍车，这样更能抓住车车的神韵，所以大多数照片的角度和风格比较统一，如果觉得重复，请见谅。）有想去看展或者云逛展的朋友，可以看看先我写的看展指南巴适！2023成都车展指南 快来耍咯！

• 2号馆，吉利展台，银河L6我排队了至少半个小时，才坐上主驾位体验（两个主播在上面直播不下来，醉了），整体内饰做工还是很精致，座椅也很软和，车机流畅。说说缺点，1.后排头部空间，有点拉垮，1.75m以上会顶头，这个有点不是很友好，后排腿部空间一般。2.前排杯架，这个就是纯占位置的无用硬件配置，任何杯子都放不进去那个杯架里，太小了。3.然后是竖向的两条天幕，有点为了设计而设计的感觉，你直接给我一个大天幕的观感更香一些。好，这就是2号馆唯一想逛的品牌和车型了。（希望吉利的工程师能看到这条，尤其是杯架那个坑爹的设计）

  

  

• 3号馆，比亚迪四大展台，这里也算本届车展人流第二多的，见到方程豹的实车，没有让上车体验内饰，隐私玻璃不怎么能拍到里面（但我还是拍到一张），还是给人一种看到以前老jeep 丰田的那种中古味。然后是宋L，这个直接把车窗玻璃贴黑，完全没法拍到里面内饰了，就说说车外观，没有概念车那么惊艳，又回归了比亚迪熟悉的那个味-王朝设计风格。仰望展台，得排队进去，犹豫今天任务重，就没有去排队了（人太多了），远拍了几张U8 U9，都是走的浮夸风格。腾势N7试乘了一下，外观有点见仁见智吧，还一股浓浓的比亚迪设计过猛的味。内饰做工的高级感是有的，但有个地方得吐槽一下，车机里面座椅按摩操作界面藏的很深，不是很好找。

  

  

• 4号馆，长安展台，昨天主要去看了长安启源A07，这是一个中大型轿车，内饰也是走的轻奢风格，满眼的高级感，天幕玻璃贼大，音响试听了一下，感觉一般，然后无线充电模块好像只有一边有作用，不知道啥情况，没开启功能吗？Smart展台，#1，#3都坐了一下，整体内饰做工我觉得不够精致，有点糙，但是从里到外的风格嘛确实能够讨小姐姐们的喜爱的，内饰空间还是够大，前排中控的环抱设计，不错的。

  

  

• 5号馆，没有看见感兴趣的车，我就没去试乘试坐了，纯瞎逛，以及看看有没有好看的车模小姐姐。6号馆，红旗展台，红旗带来了很多与中国航天相关的模型周边、上过天的航天服，以前成都车展上都能看见L5的身影，这次没有看到，哎。

  

  

• 10号馆、11号馆，和上半年上海车展如出一辙，这是本届成都车展人最多，最旺的展馆，每个新能源、新势力品牌都挤满了人，给人看了都觉得国产品牌腾飞信心满满啊。

  小鹏展台，C位还是属于我们20万价位 最具性价比的全域800v 高阶辅助驾驶明星车型G6，整个展台呢看G6的人最多，P7i和G9人也很多，然而G3和P5只是偶尔有人去摸一下，后面两个车型相比前三个车型，放到现在卷出天际的新能源市场确实有点不够看了，要不小鹏把这两款车砍了吧/doge。

  

  

  

  

  
  

  蔚来展台：现场没有看见EC6的实车，不知道是不是我眼花了，只能以后有机会再看看了。昨天又去试坐了一下ET5touring的后排，发现一个缺陷，虽然相比ET5没有顶头的情况了，但确实头顶距离玻璃的距离还是非常近（头发暂时没有挨着）。即使有所谓变色玻璃来防晒，但是夏天该热肯定会热，后排乘客100%会感受到玻璃传下来的热量。虽然有这个缺点，不妨我吹一句，ET5touring是蔚来最好看的车型，没有之一，旅行车yyds。

  

  智己展台，LS6现场只摆了一台车，要排队才能进去体验（或者预定了可以免排队进去体验，这操作6啊），犹豫人还是有点多，我就懒得去排队了，给朋友拍其他车灯的任务重大。LS6外观还是可以，但是那个同色的花瓣轮毂，我还是坚持当时看到工信部备案图时的一个说法，真丑，只有熏黑的那款花瓣轮毂能看。ps.车还是不错，背后的公司我打问号。

  

  

  
  

  阿维塔展台，展前发布会上鸿蒙版和降价策略，这给昨天展台吸引了不少人气。但是呢，阿维塔11那个后备箱，身为suv车型，却是轿车后备箱的开启方式，在居家实用性上能劝退不少消费者，不改掉之前我可以永远吐槽下去，哈哈哈。ps.鸿蒙车机的体验 就是感觉直接直接内嵌了一台华为的平板电脑进去，还能多了遥控车的功能，这体验绝对是数一数二的。

  

  
  

  极氪展台，之前曾经有在G6和极氪X之间犹豫过，20万3.9秒加速体验，这个确实很有吸引力，但是那个后排和后备箱是我犹豫的地方，昨天去试了一下，按我的生活使用需求，极氪X是极其不实用。但不枉它是一个精致小车，宣传里说的适合年轻人两个人的小车，但我更觉得它的使用场景应该是家里的第二台车，一个我开出去在城市里大街小巷穿梭的精灵，把它当一个玩具车。插曲，试乘过程中，一个妹子上来坐到副驾，从头吐槽到尾，不好放包包呀、储物空间少呀、女王座椅不舒服高度太高等等缺点，弄的我都疑惑了，这车的主要消费群体不是妹子吗？ps.极氪x，尾部的3D立体车标，我觉得是最有创意的设计，很显档次感。

  

  

• 15号馆，领克展台，主要就是奔着08体验魅族flymeauto车机去的。但是因为人有点多，主驾位副驾位一直有人，我只抢到一个后排座位吃瓜围观了下，整体给我感觉类似鸿蒙的操作逻辑，但是加了很多魅族特色的小窗设计。但是那个什么带氛围空调的界面设计，我想吐槽一下就不能简单直接一点吗，界面有点过于浮夸了，应该服务于功能的同时，整体UI设计更简约一些。

• 16号馆，极越展台，本来这个馆是属于超跑和超豪车的，好奇为什么它没有去新能源馆布展，外观还是很有新能源的科技范儿的，直接集度换标。内饰的话是一个大带鱼屏，但是长度上来说，没有岚图和智己的中控屏幕那么长，小小偷拍了一张，工作人员说是现在不让拍内饰，可能和整体做工还是工程样有关吧，极越01的黑内饰确实整体观感和做工，还有很大的进步空间，有一点粗糙，看到时候广州车展能拿出一个什么样的修改版了。